Szia Geza 

Koszonom kedves valaszodat! 

>Itt a listan Meszaros Geza neve igen ismert :-)
>Neki volt sokaig Ford Fiestaja ! O tudna mindenben
>neked segiteni.
>Soha nem folt Fiestam. Escortom volt ketto meg a
90-es
>evekben. Akkor a motorgeneralra azt monta a szerelo,
hogy inkabb rak bele jobbat, amibol tobb allt a
raktaraba. Olcsobban is jonne ki.

Ez az en esetemben azt jelentene, hogy ki lenne
cserelve a motor egy masikra, ami nem Ford motor? Egy
kolleganomnek van 15 eves Skoda 120-a, az o motorja
belemenne az enyembe? 

>Martina lehet, hogy meguszna felmeretes gyuruk
cserejevel is. 
Ezt javasoljam a szerelonek?
>Egy vedtelen nonek kell szerezni egy jo pasit,(vagy a
meglevot lecserelni) aki 
>megoldja autos problemait.

Oke, van itt a listan facer pasi? :-))))))))) 


Martinka

Sziasztok!

Van egy 20 eves Daciam. A mult heten csereltem benne karburatort vadi ujra. 
Nem volt vele kulonosebb baj, csak felkapcsolaskor es gazadaskor mindig 
megtorpant es csak nutana kezdett huzni. Okosok azt mondtak, hogy valszin a 
pillangoszelep ki van mar kopva, ami nem javithato, talan egy uj 
meggyogyitja a jelenseget. Aradon vettem egy ujat, benne van. A jelenseg 
megszunt. Ami viszont megmaradt -a regivel is csinalta - : megyek 
100-110-zel, egyszer csak elkezd remegni a sebvaltokar, aztan elkezd 
aprokat, majd egyre erosebbeket rangatni a motor, aztan mar hiaba nyomom, 
lelassul, majd leall. Eddig azt csinaltam, hogy kicsavartam oldalt az 
alapjarati fuvokat, szethuztam kicsaptam belole a trutyit. Azt mondtak az 
okosok, hogy abban a kis furatban esetleg megtapadhat egy vizcsepp, vagy 
kosz, ami miatt ez a jelenseg ekojohet. Tegnapmakoi vagyok) Hajduszoboszlon 
voltam, 5-szor csinaltam meg ezt odafele. Visszafele jott, Mako elott 5 
km-rel allt le. Na, gondoltam leszarom, nem csinalok semmit. Vartam 4 
percet, inditottam, poccent. Kapcsolas, gaz, nyomas. Mint a golyo. NA MOST 
AKKOR MI A F::::VAN EZZEL A GEPPEL??? Segitsetek, please!

Tamas

Szia Martina!

Elnezest kerek a kesei valaszert, az utobbi 1-2 honapban nemigen olvasgattam a 
hixet, es csak ma potoltam be a lemaradast.

Dobbentem olvastam kalvariadat az autoval kapcsolatban. Azon meg me'g jobban el
kepedtem, hogy milyen suletlensegekkel alltak elo a szerelok :(((( Par gondolat
 ezekhez:
1. motorcsere fel nap alatt meg van 2 ember es megfelelo szerszam birtokaban. T
apasztalat, en 2 motorcseret es egy kis motorgeneralt csinaltam iden.
2. Termosztaton nem erdemes gondolkodni, ha rossz akkor csere, par ezer forint 
osszegu, es mindossze par csavar fogja (ertsd par 10 perc alatt megvan a csere)
3. Botond olajat csak akkor tennek az automban, ha mar total a halalan van. Ugy
anis ezt az olajat utana mar nem vakarod ki az autobol, sot egy darabig elmukod
ik vele, de utana kuka az a motor. En 10w-40 vagy 15w-40 kornyeki olajakat ajan
lok. Az elso szam minnel kisebb erteku, annal vekonyabb az olaj. Kopott vagy re
gi konstrukcios autokba kell a min. 10w-s vagy vastagabb olaj a megfelelo kenes
hez. Regi autokba lehetoleg ne full szintetikusat tegyel, azok az uj, ill. turb
os autokba valo.
4. A motor lefulladast es alapjarat ingadozasat mindenkepp vagy az gyujtasi ren
dszer (gyertyak, gyujtaseloszto, gyujtaskabelek, stb.) vagy a rosszul mukodo le
vego szabalyozas okozza. Semmikepp sem a motor kopottsaga.
5. 3 henger megy csak a 4-bol? Akkor iszonyat gyenge lenne az auto, egy Skoda 1
00-as vagy egy Trabi barmikor korbefutkosna. Tenyleg ennyire gyenge az auto?
6. Kopott motor: hm, haver 2.0-as motorjaban 500.000 km-nel is tobb van, es val
oban kicsi a kompresszio, de koszoni szepen jol van es uzemel. Termeszetesen a 
par konnyen kicserelheto olcso alkatresz idovel ki lett rajta cserelve, de a mo
tor belseje sosem (mar pedig a motorgeneral ezt jelenti). Ezzel az autoval a Sc
orpioja boven 200 felett szaguldott barmikor. En elso motoromban 300.000 km vol
t bemondasra, de mivel taxikent uzemelt Budapesten 7 evig, ki tudja mennyit kel
l meg ehhez hozzaadnom. Nos, nekem is kicsi volt a kompresszio, de megis ment m
int a golyo az auto. Jo ette egy mar az olajat, de nem fustolt latvanyosan. Teh
at a kicsi kompresszio tenyleg a motor kopottsagara utal, de ez meg nem jelenti
 azt, hogy muszaj azonnal egy motorgeneral! Csak erdeklodom, a szerelo tenyleg 
megmerte a kompressziot? Mennyi volt az egyes hengerekben?
7. Baratom 1995-os Scorpiojan (Oroszlanyban lakik) szinten motorgeneralt akarta
m megcsinalni a szervizben, pedig a motorjaban kb. 180ekm van. Sikerult lebesze
lni rola, es kiderult hogy olajcsere es hidrotoke cserevel megoldodott minden p
roblemaja (boven 50 alatt jott ki). A szerviz 300 feletti osszeget kert volna a
 generalert, amire total nem is lett volna szukseg! Tehat ha egy szerelo azt al
litja, motorgeneral kell, csipobol elzavarom a fenebe! :)

Konkluzio, meg kene nezni az autodat kozelebbrol, mert gyanus nekem az egesz sz
ituacio. Nem tudnal felugrani vele Pestre? Vagyunk itt paran, akik ertenek a Fo
rdokhoz, ill. par autoszerelo van a Ford Klubon belul, es megneznenk mi is a ba
ja Hedvignek.

Most vasarnap delelott raersz? December 4-en reggel 10:00-tol kis Ford tali les
z a Lurdy-haz hatso parkolojaban. Par szerelo tuti lesz ott, ha el tudnal jonni
 ide, helyben meg is nezik neked az autod!

Csorgess meg engem a mobilomon (husz 249 hetvenharom 99), ha barmi gond van! Ha
 ne adj'isten nem tudsz eljonni vasarnap, akkor sincs gond, a www.ford-klub.hu 
Foruman elerhetsz mind engem, mind a szereloket is.

udv, Kadar Szilard alias Leo alias Aleox
Ford Scorpio 2.9 V6

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 195.228.124.129)

Ne keved a "kompresszio viszony", es "kompresszio-vegnyomas, alapjarat (bar)" e
rtekeit.

A "kompresszio-vegnyomas, alapjarat (bar)"-t tudod kimerni a gyertya helyere te
tt nyomasmerovel. Szivo motoros autonal jo ha 10 bar folott van a kapott ertek,
 turbos autonal ez joval alacsonyabb, 8 bar korul van a gyari ertek (a turbo mi
att, mert ugyebar ez ratesz meg 1-2 bar-t a motor alapertekere). De a legfontos
abb, hogy a hengerek vegnyomasai kozott max. 1 bar kulonbseg legyen, barmennyir
e is kicsi ertek jojjon ki. Ha 10 bar ala esik az ertek szivomotor autonal, akk
or gond van, erdemes elkezdeni gondolkodni a generalon, vagy gyuruzesen. Persze
 itt is esszel. Lasd mai korabbi irasomat, ott az 500.000 km-nel is tobbet futo
tt Scorpioban 8-8.5 korul voltak a kompressziok, es teljesen uzemkepes az auto 
(gyari erteke 11-13) ;)

A "kompresszio viszony" egy viszony szam: 
henger es egoter terfogatanak aranya

Nagyon jo leirasok vannak amugy a www.injektor.hu oldalan, erdemes egyszer atol
vasni :)

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 195.228.124.129)

zsperk irta:
>U.i.:Nem vagyok nagyon regi olvasoja a HIX-nek de >kivancsi lennek mi is az a 
SAHAL?

Latod, en mar 3-4 eve olvasom a HIX-et, megsem tudom. Valahogy e folott atsiklo
ttam anno :(((

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 195.228.124.129)

Kedves RUfusz,

> Ha 1 bar nyomasu levego terfogatat
> 8.7-szeresre csokkentjuk , akkor a nyomas 8.7 bar kell legyen.

  Ha ezt idealis gazzal es allando homerseklet mellett tesszuk. 
Szakerto majd kijavit (nem ertek a kocsihoz), de itt adiabatikus
a folyamat (olyan gyors, hogy nincs holeadas) inkabb. Ha teljesen
adiabatikus idealis gaz lenne bonyolult molekulakkal, akkor
p * V^(4/3) ami allando, azaz majd 17 bar is hiheto lenne.

Gyula

Ahoj!

>  Errol a vekony-vastag temarol annyit kell tudnod, hogy az olajakra ra
>  van irva ilyen, hogy 0W..., 5W..., 10W..., 15W..., 20W... (a duplave
>  utan szokott lenni egy masik szam, azzal ne torodj most).

Azert ez nem ennyire egyszeru. Az elso szam a hidegoldali viszkozitast 
jelenti, annak a hideg motor inditasanal, es a hideg üzemben van 
jelentosege. Minel kisebb a szam, annal kevesbe surusodik be az olaj 
hidegben. Szerintem eppen a masodik szam a lenyegesebb, mivel az a 
melegoldali viszkozitas szama. Minel magasabb a szam, annal kevesbe 
higul fel az olaj meleg motornal. A pl. 5W-60as olaj higabb hidegen mint 
egy 15W-40es, de -15celsiuson sem surusodik be jelentosen. Viszont 
90-100celsiuson sem higul fel tulságosan. A 15W-40 ezen a homersekleten 
szinte higabb a viznel.
Elsodlegesen az a kerdes, hogy mennyire eszi a motor az olajat.
A valosag az, hogy van olyan kopott motor amelyik szereti a draga 
szintetikus olajat, es van amelyik felfalja. Ezeket tobbnyire csak 
tapasztalati uton lehet kideriteni
A 20W-s olaj is lehet jo, de csak akkor, ha a masodik szam legalabb 50. 
Asvanyi olajbol ez a maximum, de nehez ilyet "talalni".

Tehat, mennyi az olajfogyasztas????????

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Gaztorvenyek : Ha 1 bar nyomasu levego terfogatat 8.7-szeresre
>  csokkentjuk , akkor a nyomas 8.7 bar kell legyen.
Abban az esetben, ha az osszenyomas kezdetekor a kulso es a belso nyomas 
azonos, valamint az osszenyomas soran nem valtozik a gaz homerseklete. A 
motorban egyik sem teljesul.
A kompresszioviszony a loketterfogat, es az egester viszonyszama, es nem 
az osszesurites aranya.

Udv,  Triznyak

>Ha 1 bar nyomasu levego terfogatat 8.7-szeresre >csokkentjuk , akkor a nyomas 
8.7 bar kell legyen.
>Javitsatok ki ha tevedek.
Azert turbo, hogy ne 1 bar-rol induljon a dugattyu felfele.

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: dsl51b640fc.pool.t-online.hu)

Szia!

Az osszenyomott levego melegszik, nyomasa nagyobb
a meleg miatt.

Arpi

Bonzsur,

egyszeru: ha szerelo azt "hallja", akkor azt cserelje ki.
Ha nem mulik el, akkor , es vissza az egesz, cserelje ki a 
masikat. A hiba megszuntetese a cel, nem az ugyfel kontojara 
probalkozas. Erre adod a megbizast vegul is.


djtiszy

> Ha Frigyes nem teved, es tenyleg csak MOL Botond-ban van 
> 20W-s, akkor 15W-set vennek jobb hijan. De abbol semmikepp 
> sem MOL-t, hanem mondjuk Castrolt.

Volt mar szo rola, hogy adott tipusu/teljesitmenyszintu 
olajaknal nem sok elteres van a markak kozott, beleertve a 
teljesen nevteleneket is.

Raadasul a MOL meg csak nem is tekintheto markatlannak, igy 
ha a motor bajara valoban gyogyir a vastagabb olaj, akkor 
kizart, hogy egy dragabb, de vekonyebb olaj jobb lesz csak 
azert, mert nem MOL.

HAliho!

En nem tudom milyen autod lehet, de "kisse" dragalom a csapagy arakat.En most c
sereltem a hatsokat. A ket koplett szet (2-2 csapagy, koronas biztosito, sassze
g, takaro kupak) 10.000 Ft korul volt. Nalunk Szekszardon van SKF csapagyuzlet,
 ott vettem. Nezz korul nalatok, _sokkal_ olcsobban meg lehet uszni.

Udv: Adam  :o)
Seat Toledo 1L

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 129-242-182-81.adsl-fixip.axelero.hu)

sziasz tok!
tudja valaki hogy hogy a renault diesel adagolojan van e valami allitasi leheto
seg? allitolag sokat fogyaszt:majdnem 6 liter 100 on 1600-as motorral. a masik 
hogy mikor odataposok,akkor valami iszonyatos fustot csinal. tehat a kerdes:van
 e valami allitasi lehetoseg az adagolon?
koszi

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 3e44adc9.adsl.enternet.hu)

Haho !

:> Nem jon a SAHAL lista, pedig elkuldtem az adataimat!

Pedig keszulget, csak a HIX leallasa miatt nem tudtam, egyaltalan
folytatodik-e a dolog... Szerencsere megjavulni latszik az ugy.

Ugyan meg tobben nem kuldtek az adataikat, de azert tartok egy
ideiglenes lapzartat es elkuldom az eddigieknek...
 
Szep napokat: Antal Attila
Altea 2.0TDI DSG