>A gyakorlatban ez egy kicsit mashogy mukodik. Bizonyitani a gyorshajtast
>csak akkor lehet, ha van rola fenykep. A hazai trafipax-ok donto tobbsege
+-


Ha nincs fenykep, mondhatom azt, hogy nem is igaz?
Ez minden orszagban igy mukodik?

raki

Rakonczai Zoltan wrote:

> Es esetleg egy olyan kimenetel nem lehet, hogy az alacsony benzinar miatt
> ( kis adotartalom ), megno a termelekenyseg, no a gdp es jobban nonek
> az adobevetelek, mintha a benzin araban novelnenk az adotartalmat?
> Nem kotekedve kerdezem.
> En ugy tudom, hogy az USA-ban a benzin tok olcso az europai orszagokhoz
> kepest.

En ugy gondolom, hogy az ilyen kornyezetszennyezest eloidezo anyagoknal azert
is kell magas nyereseget kitermelni, mert kesobb a kornyezeti karok
helyreallitasat is kell valamibol fedezni.

SBalage

Raki irja (kerdi)...
> Nem kotekedve kerdezem.
> En ugy tudom, hogy az USA-ban a benzin tok olcso az 
> europai orszagokhoz kepest.

Minden korban torekedtek arra, hogy az atlagpolgar a
"jollakott ovodas" mosolyaval bambuljon a semmibe.
Valaha ezt a kenyerrel es cirkusszal ertek el.
Az USA-ban ezt az olcso benzinnel teszik.
Az igy produkalt veszteseget a globus mas pontjain
kokemenyen visszaszerzik :-( 
A hatalom jol koreografalt jateka, aminek kikerulhetetlen
alaptorvenye, hogy ha egy csoportnak kedvezek, akkor egy
masik csoport latja ennek karat.
Innen nezve undorito, onnan nezve pedig nagyon elveznem.
A tobbseg olyan mint en. Akik pedig nem, azokbol lesznek
a forradalmarok.
Ez mar nem igazan autos tema, tehat befekezem magam :-)
UFF !
--
Meszaros Geza

> Mivel a lista elismert tagjai kivaltak ...
Remhir ! Apokam ez remhir. :-)
Maximum, idoleges nemasagba vonultak.
(szerintem helytelenul)
Legkarosabb az, ha valaki hosszu nekrologban temeti a lapot.
Nagyon sokan vannak itt a normalis fajtabol.
Ha valaki ezek kozul leiratkozik, akkor az nem
hasznal a maradoknak.  Tegye ezt csendben, 
angolosan, mert ez nem mas mint cserbenhagyas.
Megkockaztatom, hogy akinek a reggeli kave mellet
nem hianyzik az AUTO, az nem is volt itt igazan.

> egyeseknek nem tettszett es szet kellett zuzniuk 
> ezt a jol mukodo csapatot.

Mifele suletlenseg ez ?????

Olvass ! Ha tudsz segits !  Ha kell, kerdezz es segitseget 
fogsz kapni. Ugyanannyit mind eddig. Kozben kapsz
hulye valaszokat is. Igen. De ezeken tedd tul magadat.
Ez nem egy zart, steril barati kor. Miert hitted azt ?
Gyomlald a kepernyodon a megjeleno listat.
Nagy csalodas, csak a tapasztalatlan csikot eri.
Itt a ragyogo alkalom, hogy megtapasztald a vilagot.
Ha leiratkozol, akkor ezt fogod tenni mindennel az eletben.
Nem OK, akkor otthagyjuk. Megsugom, hogy semmi nem OK
a vilagon.

Megkockaztatom, hogy a mostani "krizisnek" nagyobb az 
osszekovacsolo ereje mint gondolnad. En csak a kotyogo
szegecseket probalom menteni, de lehet, hogy mar tul is
ragozom a dolgot.
Nezzetek el nekem.
Levelemet tudjatok be a lista fanatikus szeretetenek. 
--
Meszaros Geza
ui: tegnap - szakado hoesesben - a Hegedus Gyulaban 
(Bp. XIII.) teherautoval nekitolattam (lehelet finoman) 
egy oreg Mercinek. Fel kilo epokitt esett ki szegenybol :-)
A tulaj a masik oldalon kaparta a havat.
Szegeny, par napja fejezett be egy kalvariat a biztositonal.
Holnap kezdheti a masikat :-(

Idezek a HIX-TIPP-rol...

> Talan emlekeztek hogy par napja valami Audi alkatreszt vadasztam.
> Nos rengetegen segitettek, innen is, de foleg a HIX Auto listarol 
> ahova emiatt feliratkoztam. Sok rendes ember van a'm meg a 
> vilagon hal'Istennek!:))

no comment.

Haliho, rugja meg a lo!


> Akarhol nyitom meg a napi anyagot, mindig egy anyazo
Mikor nejemmel meghazasodtunk, megfogadtuk, hogy a:
SOHA es MINDIG kezdetu mondatokat nem mondjuk ki. 
Javaslom tegyuk emelle az AKARHOL kezdetueket is. Azota 
nagyokat nevetunk ezen.
Nekem rosszul esett, hogy az en hozzaszolasaimat nem 
olvastad, vagy nem emlekszel rajuk. Tudatosan kimaradtam a 
negativ hangvetelu levelekbol, pedig nekem is rosszul esett 
mikor kioktattatok, hogy a Porche-t sch-val irjak a nemetek.
Azt viszont soha nem kerdeztetek meg hany nyelven beszelek 
azon kivul ...

Eleg dedos dolognak tartom a leiratkozast mivel az 
meghatralast, felelmet fejez ki. Ne tedd meg azt a 
szivesseget (velt)ellefeleidnek, hogy csak az o velemenyuk 
hagozzhasson a jovoben.
Ha igazad van, ragaszkodj hozza: az igazsag=valosag=idotallo
Minden hazugsag elmulik (ld tortenelem konyvek)

Syoval sajnalnam, ha lemondanad a listat ...

Bby

Haliho!

Hat, en meg Torokorszagot jartam meg, ceges kikuldetesben.
Hat, nagyon jo volt ... hazajonni. Tudjatok itthon nagyon-
nagyon kulturalt emberek elnek es a vezetesi stilus pedig
igen magas szinvonalu! Jajj, de jo volt a pesti forgatagba
belevetni magamat: a sok elozekeny ember! Es a piros
lampakat tisztelik, a savvaltaskor szetneznek es neha meg
indexelnek is! Kepzeljetek: itt nem bosszantanak a dudaval
allandan. Szoval itt sokkal fejlettebb vezetesi kulturat
tapasztalok, higgyetek el.
(felrertesek elkerulese vegett: 
1)a Torok embereket nagyon csipem. Tobb csalad is meghivott 
magukhoz: fantasztikus volt. Levelezek is az egyikkel. A 
betelepult emberek viszont irsastudatlanok es agreszivek, 
rengeteg indulat, negativ erzes motoszkal bennuk, sajnos. 
2)Ha joon es tisztan akarsz ott lenni, akkor olyan magas 
arat kernek erte, hogy inkabb akkor mashova mennek 
nyaralni. 
3)A csajoknak gyonyoru szep fekete szemuk van, de sok akad 
koztuk, akiket csak hienaknak hivtam, mert derektol lefele 
csokevenyesek voltak)

1)Mutatom a taksi (ott igy irjak) sofornek egy terkepen,
amin abrak vannak, hogy oda menjen el: nem sikerult neki 
harmadik kiserletre sem.
2)Autopalyan (2-3 savos szalagkorlatos uton) 120-al
teperunk. A szembe levo savban jon egy rendor konvoj:
mutatom a sofornek, hogy nini, ezert varakoztattak
bennunket egy oran at a repteren. Erre o MEGFORDULT AZ
AUTOPALYAN es elkezdte kovetni a rendoroket!!!
Mogottunk keresztbe-kasul porogtek az autok, hogy
megalljanak. (valamiert par km-kent vannak athajtasi
lehetosegek)
3) A savokat vagy fel sem festik, vagy nem is nezik. Ossza-
vissza tekergetik a kormanyt es ha melled ernek akkor
dudalnak egyet. Itt az elottuk levore nem dudalnak, mindig
a mellettuk levore, nehogy akkor valtson savot.
Ennek ellenere mukodik az orszag! Elkepeszto dugok szoktak
lenni, de megis megy az elet, mert haladnak es nem
filozofalnak.
EGY NAGYON JO DOLOG VOLT: a rendorok MIND nagyon erltelmes
kepuek, kicsit beszelnek angolul/franciaul es mindig
epitoleg intezkednek. Ha valahol egy kis dugo keletkezik
odamegy egy rendorauto, kiszall valaki es sipolva ugy
terelgeti a baranykakat, hogy gyorsabban haladjon a
forgalom. Ezt jo lenne exportalni idehaza.
(mondjuk kozben nincs ido a lampakat kikapcsolni, ezert
akinek zold van neha meglepodik ... kepzeljetek micsoda 
kaosz van az europai ember sza"ma"ra)
Hat, itt lehetett gyakorolni a toleranciat es mebocsatast.

Bby

Haliho!

Egyebkent:

jomagam orultem, mikor irtatok, hogy a Tokaj hegyvideki 
szoleszetet nem tette tonkre a foleg francia birtoklas
es annak is orultem, hogy az opelrol jo velemenyek is 
vannak: opel sosem kopel.
Nem ugy elem meg, hogy a bunko szereti az Opelt, henem azt 
veszem eszre, hogy az Opelrol indokolatlanul rossz 
velemenyem van.
En nem erzem, hogy itt nagy vitak lettek volna ...

Bby

> Felado : Simon Templar - The Saint
[...]
> Feltehetoleg kopott a feltengelycsuklo.
> Ez okozhatja a zorgest es okozhatja a kormanyrazast is.

Koszonom a diagnozist :), de ezt tudom, es le is irtam. Engem
a kormany izgat. Nem razkodik, ez a furcsa. Hanem luktet. Olyan
erzes, mintha a bal elso kerek imbolyogva, cikkcakkban menne az
uton. Remeges, razkodas, nincs.

> Irta Zoli, hogy teljesen alaszedett kormanynal erezheto leginkabb.

Zoli nem ezt irta. :)
Alaszedett kormannyal is erezheto a lukteto kormany, meg egyenes
menetben is. Intenzitasban nincs kulonbseg. Csak abban, hogy alaszedett
kormannyal lehet hallani a zorgest is.

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan - E-mail:  - www.kimwilde.com ]

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: sziasztok... ( 22 sor )

Adam, MyChroLesLie, es a tobbiek: csesszetek mar meg, a mindenit neki! :)
Ezt nagyon nem birom. Most mit kell idegeskedni meg leiratkozni? Ezen
is tullesz a majd a lista. Nem mintha most szerintem melyponton lenne,
de tokmindegy. Ha most leiratkoztok, az eletbe nem fogtok visszajonni.
En viszont nagyon ideges leszek, es esetleg ratok tolok egy besult
motoru VW Ventot (masra mar ugyse jo), vagy mittudomen.

Na, szoval, szedjetek ossze magatokat! :) A leiratkozasokat meg az ezzel
valo fenyegetozeseket (egy-ket kiveteltol eltekintve, remelem, tudjatok,
kire gondolok) mostantol kezdve beszuntetjuk, viszont ezentul bizonyos
levelek pagedownolasa megengedett. Nem mintha eddig nem lett volna az,
de mit szamit? :) Ha valakinek nem birod a stilusat, lapozz, es kesz.
Ha idegeskedsz egy vadidegen ember levelen, akkor elobb-utobb beszerzel
egy jo kis gyomorfekelyt, es hidd el, az egyaltalan nem egy kellemes
dolog.

Es lehet abbahagyni a hozongest, kulonben nem leszunk joban. Koszi.
Az unsubs-ot pedig meg ne lassam megegyszer. :)

Mindenkit kiengedtek ma?? :)

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan - E-mail:  - www.kimwilde.com ]

> Felado :  [Hungary]
[...]
> kene egybol altalanositanod. Meg magaddal szursz ki, ha egy jo
> autogyartot lehuzol a listadrol, mert most kepzeld el, mit vehetsz
> helyette. Olasz meg Francia fost, amirol (egy-ket tipus kivetelevel) a
> tobbseg azt mondja, hogy sz@r, nemcsak egy par ember. En is vezettem
> mar sokfelet, de foleg a francia kocsikat nem kivanom senkinek.

A VW Ventoval csak a VW-csoport autoit huztam le. De egy tuzpiros
Golf Cabriot (akar I-esrol, akar III-asrol van szo) siman bevallalnek
meg igy a Ventos tragedia utan is. Es ne feledd: BMW-t (a '88-95 kozotti
5-os, a '86-94-es kozotti 7-es, es a '82-90 kozotti E30-as a kedvencem)
meg mindig vehetnek... Mercirol nem is szolva. Csak azert nem forgatok
ilyesmit a fejemben, mert sokba kerul, es ha varosban hagyod ejjel, akkor
szanaszet szedik vagy ellopjak. De ha megsem, akkor is aggodas lesz az
egesz eleted. Ott vannak viszont a sved es francia autok - nem tudom, mi
a baj a franciakkal, lehet, hogy bizonyos szempontbol szeszelyesebbek,
de legalabb emberek csinaltak embereknek. Minden idoszakban volt egy-ket
jo szeria, csak ra kellett erezni, melyik az. Peugeot 504-505, Renault
5-11-16-19-21-Safrane-Clio, Citroen DS, '86 utani Citrom BX-ek - ezek mind
nagyon kellemes kis autok voltak.

Udv,
Zoli

[ Nasfay Zoltan - E-mail:  - www.kimwilde.com ]

Kedves Vaddiszno, aki inkabb gyalog jar minthogy...

...
> hogyismondjam - erosen megkerdojelezheto. Alkalmam nyilt 2 napig egy
> berelt Hyundai Accentot (le se lehet irni a nevet normalisan...)
> vezetni, de halalfelelem, meg fogadkozas, majdnem felborulas, anyazas,
> stb... Szoval inkabb a gyalog, mint az megegyszer. Teljesen
> eletveszelyes es kiszamithatatlan, borulekony, nincs rajt fek es
> sorolhatnam. Motorikusan nem volt vele problema, csakhogy nem ez a
> lenyeg, mert attol lehet legkevesbe meghalni. Azota en mindenkit

Szerintem a Trabihoz hasonloan az Accent is versenykepes a sajat
katregoriajaban, itt az USA-ban eleg sok van belole.
Ami mindenkeppen mellette szol az az ara es az 5 ev altalanos /10 ev
hajtaslanc garancia. Az Accent alapmodelljet 9000 dollar korul
aruljak. Hasonlo aron talan a Chevy Metro-t (=Swift) lehet meg kapni.
Teljesitmnenyet sem a bmw-vel kell osszehasonlitani, nekem szemely
szerint szimpatikusabb pl. az itteni Escortnal.

Imre

> FiatUno 45 Fire motoros, elektromos gyujtas, 
> benzines, 1000-es, 
> hutorendszer atnezeset,tisztitasat javasolta.
Az ui. motoros Pandanal legteleniteni kellett a hutot. 
Van rajta egy muanyag legtelenito csavar. A Panda mindig 
tulmelegedett elotte. Szerintem az Uno is ugyanilyen.
Udv: Po:li

Sziasztok!

Sajnos szaporitom az OT levelek listajat, de szerencsere
ritkan teszem.
A legrosszabb amit tehettek az, hogy leiratkoztok...
Atadjatok neki(k) a listat. Elismeritek, hogy o(k) az 
erosebb(ek), s ezzel novelitek a benne (bennuk) megbuvo
"istenkomplexust".
(Tokeletesen biztonsagos auto, tokeletes vezeto stb.)
Latszik is VD megnyilvanulasaibol,
hogy kezdi magaenak tekinteni a listat.

Mar az elso VD levelen latszott a provokacios szandek.
Bizony jol "felpezsdult" a lista.
BMW-Trabant flame lett, anyazasig fajulo stilusban.
Sot eljutottunk addig, hogy akinek nincs sok penze, az biztos
nem dolgozik, vagy hulye...
A lavina elinditoja -gondolom- jot rohogott rajtunk, ahogy
egymasnak estunk.
Ugyanez volt VJ-vel is, ott Suzuki flame lett.
Elotte ugyan kesobb sokan fejet hajtottak, mondvan:
tenyleg tud a fiu...
De a lenyeg: jon valaki nagy arccal, esetleg meg kerkedik is 
sajat tudasaval, autojaval, az nekem akkor is unszimpatikus,
ha van neki miert dicsekednie. A bizonyitasvagy pedig ratesz
egy lapattal: "..gyere ki a ho'ra.." hatast kelt bennem.

Ne adjatok meg magatokat. VD levelei _mellett_ elfernek a 
kulturalt stilusu levelek is. Ha nem talal szorakozni valot,
akkor vagy elmegy mashova, vagy beilleszkedik.

A sebessegtullepes, kozeput tema.
Nem latjuk a velemenyuket, mert szvsz ok vannak tobbsegben,
s ugy gondoljak, ez a normalis, minek hangoztatni.
En is rendszeresen 140 koruli tempot megyek autopalyan.
Gyorshajtas?
Igen. De  nem probalok "letolni" senkit.
Tenyleges lakott teruleten viszont tulnyomo reszt betartom.
(Par eve elemlepett egy gyalogos, kb 40-50-nel, eselyem sem
volt. Nem tul szivderito latvany..:-(()
Nem szeretem a ketutemueket, meg a fustolo egyebeket 
magam elott. (Nem kornyezetvedelem miatt, egyszeruen
"eros a szaga":-) )
De nem acsargok ellenuk. Varosban ugyis mindig 
"lezart nyilasokkal" jarok.

Bocsanatot kerek mindenkitol akit untattam, de nem szeretnem
ha elveszitenenk egy jo listat.

G.Laci
(egykoron  )

-


> ---------------------------------------------------------------------
http://www.netposta.net NetPosta, E-m@il ingyen!

Udv!

(A becsavarhato vonoszemmel kapcsolatban irtad)

>Igen? Hat nem tudom. A Skoda nem. Az Opel nem. A Renault nem.

De, a Renault is. Gondolom, ha sietsz, vagy ha baromi dzsuvas a kocsi, akkor te
nyleg nem orom, de egyebkent nem rossz 
otlet.

Szia: Soskuthy Gyorgy

Hello autosok,

Fresi BaCSi irta:

>u.i.: Egy 120-as mocibol kihozhato siman a 80 paci. Nem eleg furge?
  
Tudod, egy kicsit maximalista vagyok. Ha lud, akkor legyen kover. :)
Szerintem az az igazi, amikor egy Skoda 105S 20m-en fustolgo gumikkal
indul. (sohaj:))
Csak az a bajom ezzel a temaval, hogy amint azt tobben is emlitettek,
egy az egyben nem lehet berakni mas mocit, csak Favoritot.
Pedig elkepzelem, milyen lehet az auto egy V8-as 5700ccm-es
Chevy-vel!! ;)

-- 
bye,
 Dobosi Daniel

Hello autosok,

 felsorolt nehany mukodesi hibat
comment nelkul, az uzenete targya pedig ez volt:
Skoda Favorit. Ezek a hibak tipushibakat akarnak
jelenteni? Igy nehez eldonteni. Mindegy.
Nekem igaz, hogy nem Favoritom van, hanem 105-osom, a tapasztalataimat
erre epitve mondom el:

>ülésállító mechanika eltört
2 db elso ules kompletten beszerelve 5 (o:t) ezer Ft.
>elektromos hűtőventillátor motor kontakthiba miatt nem üzemelt
Futoventillator beszerelve 1500 (ezerotszaz) Ft.

>lámpakapcsoló nem maradt bekapcsolt helyzetben
szerintem ez sem lehet tobb 500 Ft-nal.

Mindket alkatresz nem uj, hanem hasznalt. Szoval szerintem nem volt
olyan nagy ervagas. :)

-- 
bye,
 Dobosi Daniel

Di you know that you can actually get paid for reading jokes.  People are allre
ady making 2000 month, and it dosnt cost you anything.
You might as well chck it out at
http://www.myaffiliateprogram.com/u/twhumor/t.asp?id=16450

>Kedves Teeby, Mindenki ...
>http://www.extra.hu/Zozi/7.jpg

	Ez nem igazan jott be, szetszort vagyok,
	sorry! a jo kep:

	http://www.extra.hu/Zozi/elsoauto.jpg

       __         UIN:3652777
        / _ _ o    http://www.extra.hu/Zozi
       /_(_)/_|   http://www.extra.hu/sziget
--- Earth is 98% full...please delete anyone you can. ---

Hello !

Az alabbi laóevelet most kaptam, szerintem erdemes megfontolni !
(Bocs, de ekezetes)

Udv,
     Zotya
>>>
2000. Április 30.-án ne tankoljunk!!

Kérem olvassa végig ezt az üzenetet és küldje tovább. Egy zseniális akció
lehet belole, ha mindannyian részt veszünk benne!
Egy tiltakozó akcióról van szó , az állandóan emelkedo üzemanyagárak ellen.
EGY ÁLTALÁNOS FELHÍVÁST INTÉZÜNK: 2000. ÁPRILIS 30.-án SENKI SE TANKOLJON!!

Az állandó üzemanyagár emelkedések lassan elviselhetetlen mértéket öltenek.
Legfobb ideje, hogy az érintettek reagáljanak.
Világviszonylatban emelkednek az üzemanyagárak abszolút elfogadhatatlan
mértékben, holott milliónyi hordó eladatlan tartalék van. Most a
koolajtermelok úgy döntöttek, hogy a napi kitermelést két millió hordóval
csökkentik, csakhogy az árakat mesterségesen ismét felsrófolhassák.
Minden érintettet felhívunk, hogy tegyünk közösen valamit ez ellen. Legyen
2000 április 30.-a az a bizonyos nap. Ha ezen a napon senki sem tankol,
akkor a piac szó nélkül nem mehet el e mellett. Mutassuk meg végre, hogy mi
is rendelkezünk hatalommal, éljünk vele ezegyszer. A mai modern
kommunikációs eszközök lehetové teszik, hogy minél több embert értesítsünk
errol az akcióról.
Tankoljon mindenki 2000. Április 30.-a elott, vagy után, DE 2000. ÁPRILIS
30.-ÁN NE LEGYEN ÜZEMANYAG ELADÁS!!

Úgy véljük, ez az akció sürgosen szükséges, hogy megmutassa, millióknak van
elegük abból, hogy az olajmultik kivegyék pénzüket a zsebükbol.
Vegyen Ön is részt! Adja tovább az információt barátainak, ismeroseinek.
Segítsen abban, hogy 2000. Április 30.-a egy felejthetetlen nap lehessen
<<<

Sziasztok!

** Leiratkozasokkal kapcsolatban:
erdekes pszichologiai tanulmanytema lehetne, hogy miert kepzelik oly
sokan magukrol azt, hogy barkinek is hianyozni fognak. Az itt elofordulo
leiratkozos bucsubeszedek kb. olyanok, mint ha valaki a sajat temetesen
maga mondana a gyaszbeszedet (Tenyleg, nem is olyan rossz otlet! :-) )
Szo se rola, egy-ket embert tenyleg sajnalok, hogy tavozik, de azert
altalaban inkabb vallranditas a jellemzo.

** Vaddiszno a Hyundai Accentrol:
> Komolyan mondom az 1974-es gyartasu bogarhatumban sokkal
> nagyobb biztonsagban erzem magam akar 140-nel is. 

:-))) Hat ez max. egy elnezo mosolyt valtott ki belolem. Vaddiszno,
170-es temponal ot es felet fogyaszto Skodad nincs? [Csak vicceltem, nem
anyazni!!] Nem mondhatod komolyan, hogy egy 26 eves auto (megha az a
Szent Nepauto is) vetelar kivetelevel barmiben versenykepes lehet egy uj
"nyugati" autoval.

** Szinten Vaddiszno, ugyanerrol:
> hogy mi van, ha egyszer csak bekrepal a ceg, es a koreaiak  az
> europai normakra, marol holnapra eltunik a gyar, no alkatresz, stb.

Van benne valami. Ez, es sok minden mas is benne van a koreai autok
viszonylagos olcsosagaban. Senki nem allitja, hogy olcsobb arert
ugyanazt kapja egy koreai autoval. (Illetve hat lehet, hogy valaki azt
hiszi - legalabb ovek a mennyek orszaga.) Amugy az en Hyundai-omban pl.
Mitsubishi-motor van.

** Meg mindig Vaddiszno, miutan tulesett egy-ket huszaros oldalvagason
** a francia es nemet "fosok" iranyaba:
> Sok sikert a javitashoz,
> Vaddiszno, akinel a jokivansag szivbol jon...

Szivbol jon az, csak RITKAN! :-)

** Sajat baromsagok:

Tud valaki megbizhato karosszerialakatost? Nem tortem ossze semmit, ne
aggodjatok ("aggodik a fene erted, mit kepzelsz magadrol, kisanyam"),
viszont a bal elso ajtom deformacio utani javitasaval nem vagyok
elegedett, szorul benne az uveg, meg ilyenek.

Szeretnek uj temat felvetni (sot, fel is vetem most rogton):
lopasvedelem es kapcsolodo teruletek. Erdekelne, ki hogyan vedi autojat,
milyen gyari vagy eppen hazi szerkentyu van benne, stb. A tema
erzekenysege miatt lehet freemail-es cimrol illetve bizonyos
kodositessel is. Vagy lehet a mar eladott auto vedelmerol is irni. :-)

Kezdenem is egy otlettel: szirena/duda az utasterben. Kis, zart terben
keptelenseg megallapitani, hogy milyen iranybol jon a mozdonykurt :-)
hangja, az pedig aligha hiheto, hogy barki kepes ilyen eros hang mellett
"dolgozni". Ez jo alkalom lehet az autoradiot-sec-perc-alatt-kitepo
tipusu tolvaj ellen is, bar az ablakuveget nyilvan ez sem vedi meg. 

Udv,

Krisz
> ------------------------------------------------------------------------
VUCSICS, Krisztian      
Sysdata Kft. TN-MNR     H-1143 Budapest, Hungaria krt. 128. / 3.401
                        Tel.: (+36-1) 471-3281, Fax: (+36-1) 471-3002

Amit tudok:

Tarvisio-Udine 8500
Milano-Napoly 62500

Ljubljana - Razdrto 490
Celje - Maribor 360

termeszetesen az adott orszag penznemeben.
ezt is csak azert, mert itt fexik elottem egy ujsag. Szerintem akar tag
vagy, akar nem erdemes megkerdezni az Autoklubot, ok mit mondanak.
Telefonjuk: 2120300 itt elmeletileg mindent tudnak Europarol, kerdezz
batran.

Ami nagyon tetszik: 600 Ft-ert o:t nyelven elore megirt meghatalmazast adnak
(klubtagnak 125 Ft.), ha nem sajat kocsival mesz. Sok fejfajastol mentheti
meg az embert.

Peter

Sziasztok!

Hogyan kell ertelmezni a gepkonyvben megadott valtoatteteleket? Konkretan:
nincs fszmero az automban, ezert arra gondoltam, hogy keszitek egy
tablazatot, ami megadja, hogy milyen sebesseghez melyik fokozatban milyen
fotengelyfordulat tartozik.
Mit is jelent mondjuk az, hogy 1-es fokozat: 3,58:1 ?

Peter

Hallottatok valamit arrol a vegyi elemzesrol, amiben kimutattak
 hogy ezek a szerek megtamadjak a rezet?

Pont ezt meg nem! :)))

Az a gond, hogy ezek a hirek mind-mind megbizhatatlan forrasbol szarmaznak,
velemenyem szerint kicsit megbizhatatlanabbol, mint a pozitiv velemenyek.
Bar ez sem jelent semmit. Az a gond, hogy minden hir, pozitiv vagy negativ
sosem kozvetlenul a felhasznalotol er el hozzam, ezert nem vettem meg
ilyesmit.

Peter

Sziasztok!

At hiszem nem ismeretlen a nevem a listan, mert a legelejetol olvasoja vagyok.
Nem akartam erre a vitara reagelni de ezt nem lehet kihagyni.

Gyerekek!!

Hagyjuk mar abba a sertodest.
Ez a lista olyan amilyenne teszzuk. ha mi minden kellemetlen szora
megsertodunk, akkor egyreszt tenyleg ilyen is lesz a lista,  masreszt akkor
a bunkok nyernek.
Mindenkinek van stilusa kinek jobb kinek rosszabb, de nem kell szemelyes
sertesnek venni. Ha valaki bunko ugyis az elet helyreigazitja, mert ez a
rend. Ne nayvajogjunk mar mint a furdos kurvak, mert van egyket nem odaillo
hozzaszolas. Plane balga dolog leiratkozni a listarol, mert van nehany
emeber aki szerintetek nem uti meg a mercet. Ennyi erovel, ha holnap valaki
bunko velem az uton es bejonb elem, akkor eladom az autot es tobbet nem
vezetek. Azzal, hogy leiratkoztok jol kibasztok a bunkokkal nem ? Ezt ti
sem gondolatjatok komolyan. Ha valaki bunko es ez sert teged, akkor nem
kell felvenni. Ha a bunko hozzaszolas egyebkent jo tartalmu, akkor ugyis
kikupalodik a fazon, ha meg hulyesegeket ir akkor meg ki a  erdekel,
hogy mit ir. Ti kevesebbek lesztek azert mert valaki mas bunko, mert en
nem. De ha leiratkozok, akkor  igen, mert elvesztek egy csomo ertekes
kapcsolatot. En is olvastam Vaddiszno cikkeit. Amig csak hulyesegeket
dumalt nagy pofaval, addig elolvastam de leszartam, hogy mit ir, amikor
elkezdett okosakat irni, vagy legalabbis logikusakat, akkor ujra figyelni
kezdtem. Nem kell megsertodni, mert ezzel csak a fejunket dugjuk a homokba,
mert nem vesszuk eszre hogy ha valaki tenyleg meg akar valtozni. 

Szoval fiuk, nem nyavajogjatok, hanem irjatok ertelmes cikkeket, es lehet
ertelmes kerdeseket feltenni. Egyebkent is egy lista minosege mindig
ingadozo. Lhet hogy most gyengebb, de ket honap mulva jo lesz. 

Bocsi a csunya szavakert es a heves kirohanasert, de bosszantott a dolog. 
Na legyetek jok!

Udvicsek,

W a l t e r
mailto:
Telefon:+36-30-99-05-837
(Klem Krisztian)

Sziasztok!

>A leggyakoribban meghibasodok:

>1993                Fiat Punto, Renault Twingo, Renault Clio
>1994                Renault Clio, Renault Twingo, Fiat Punto
>1995                Renault Clio, Renault Twingo, Fiat Cinquecento

Na ezt a tablazatot ne ertem. 1993 hiba volt vagy mi? Mert hogy Fiat Puntot
1994 oktobereben mutattak be az egyik autoszalonon. Ebben az evben ha
vasaroltak is az emberek, akkor sem lehetett hibaja a kocsinak plane nem
93-ban. 
Egyenkent teljesen egyet ertek Wimmer Zsolttal, hogy a statisztikakat ugy
epitik fel, hogy a kivant eredmenyt mutassa. Nekem Puntom van es ezert
sokat tudok rola es sok Puntost ismerek, a cegnel is sok fut beloluk. Nekem
az elmult 40 ezer km-en egyszer volt bajom vele, de csak az egyik
gyujtotrafo ment el (kb 15 ezer Ft) ezen kivul csak kotelezo szervizre
hordtam. Van baratom ako mar 100 ezer km-nel is tobbet autozott bele es
ezido alatt ket meghibasodasa volt. (kicsik es nem tettek uzemkeptelenne a
kocsit. A cegnel levo autok es a szerelo elmeselese alapjan a tobbi ceges
auto legtobbje "kulcsos kocsi es igy nem egy gazdaja van, hanem akinek kell
az hasznalja. Igy mindenki uti vagja. Az eremeny megis magaert beszel, mert
a kotelezo szerviezeken kivul, amik 100 ezer km felett sem kerulnek tobbe,
mint 30-50 ezer Ft, nem sok kocsi volt szervizben. Van olyan jargany ami
szinten kucsos kocsi es mar 190 ezer km van benne. Eddig semmilyen baja nem
volt eltekintve, hogy egyszer osszetortek, de ezzel egyutt sem rohad es
semmi baja, ja es a kompresszio az uj ertek 89 %-a, ami meg BMW-s
ertekrenddel is jo ertek.
Tehat ne tudom ki csinalja a statisztikat, de az tok nem ert hozza az
biztos, vagy pont ezt az eredmeny akarja kihozni. Mellesleg mit varunk egy
nemet szervezet statisztikaitol, ha tudjuk, hogy lefikazza a francia es
olasz kocsikat, hogy minel tobb nemetet vegyenek. 
Kar hogy en objektiv egy ilyen statisztika.
Ez persze nem csak a Puntora vonatkozik, hanem szamos olasz es francia tipusra.

Udvicsek,

W a l t e r
mailto:
Telefon:+36-30-99-05-837
(Klem Krisztian)

Sziasztok!

> 200-zal a varosban, hanem csak autopalyan. Ehhez hozzajon
> tovabb az autom is,
> amit mar nem kell ismertetnem. A 100 olyan, mintha allna, es
> korulbelul ugy is
> viselkedik mintha allna. Tehat tokeletesen biztonsagos.
Nem tudom mar ki irta ezt, de szerintem baromi nagy marhasag!
Az en automat se lehet lelokni az utrol 100-nal, megis majdnem
meghaltunk benne 4-en!

Egy keskeny, de tok ures uton mentem 100-120 al a baratnom R5-ose
utan, aki ismerte az utat. Egy bulibol jottunk visszafele hajnali 1/2
2 fele.

Egyszer csak egy kobor kutya kiugrott a bokorbol, a ket kocsi koze.
Mit kutya, akkora volt hogy felnezett a motorhazteto tetejere, amolyan
jol megtermett nemetjuhasz fele.

Fekeztem, ..., aztan a szerencsetlen beszorult a bal elso kerek, es a
kerekjarati dob koze, ugy, hogy felemelte az autot, es csak harom
kerek ert talajt. Szia!

Probaltam kormanyozni, de lehetetlen volt, sodrodtunk balra a fak koze
(mazli hogy szembe nem jott senki), akkor mar csak kb 60-nal.

Mennyi idom lehetett gondolkodni 3-4 mp meg az utkozes elotti nehany
pillanatot is figyelembe veve. Majdnem leblokkoltam, de meglattam hogy
egnek a lampak a muszerfalon, es eszembe jutott, hogy a blokkolastol
megallt a motor. Vissza harom, leugrottam a kuplungrol, es ezzel a
lendulettel sikerult elhagyni a tetemet. Igen am, de akkor mar annyira
eltekertem a kormanyt, hogy atvagodtunk jobbra, es megint csak a mazli
hogy nem mentunk ott neki valaminek.

Mindnez 22 evesen, 4 eves jogsival a zsebemben. NEKEM ennyi eleg volt,
jo lehet hogy nem pusztultunk volna el, ha 60 korul fanak utkozunk, de
nem probalnam ki.

Vegezetul aki azt hiszi hogy 160-200-as temponal egy nyul nem boritja
meg az autojat, nem teriti le az utrol, az meg nem elt at hasonlo
elmenyt.
Ezek utan kisse paranoiassa valtam, es neha akkor is latok kiugro
kutyakat, amikor nincs is bokor.


Joey
mailto:
ICQ:47279634

Sziasztok!

>  Francia autom van, j
> elen pillanatban egy Alfa 146-ot tartok potencialis utodnak, nemet es japan a
ut
> ot max. szenilis nyugdijaskent fogok venni,!
Aki volt mar az amator gyorsulasi futamon, az tudja hogy ott
tulsulyban vannak a nemet markak, franciabol csak nehany tunik fel
(el).
A Peugeot 205 GTI szeria azert megijesztett mar par embert :))
(persze gyorsulasra gondolok)

Menjetek ki, nezzetek meg, megeri!
(nemet autok rulez!)

Joey
mailto:
ICQ:47279634

sziasztok

segedelem kellene.
tegnap  az ablaktorloket. esete ugyanis odafagytak az ablakokhoz a
lapatok, es amikor inditottam, az ugy felejtett kapcsolo miatt torolni
probalt...de nem tudott. ugy latszik meghalt valami kozponti kutyu, mert sem
az elso, sem a hatso motor, sem a mosomotor nem megy.
a poen az, hogy szemre a biztositek is rendben van.


Mit freundlichem Gruß, Best Regards, Üdvözlettel
   Szász Attila  (RBHU/CBW)
______________________________________________________
Robert Bosch Kft.- H-1103 Budapest, Gyömrői út 120.
Tel: (+36-1) 4313-872, Fax: (+36-1) 4313-899
E-MAIL: 

Melyik "allat"           :))))))      akarta mar levenni a teli gumijait?!
Tegnap Gyorben esett jo 5 cm ho, ma meg Sarvaron vagyok, es reggel ota
vigasztalanul szakad a ho. Szoval teli gumik rulez asszem addig, amig ejjel
sem megy le +10 fok ala.

Hajts
Fogash

>> > igen rendesen folyt belole az olaj...
>> > amikor mar szetesik az egesz motor, csak akkor
>> > kepes erzekelni a rendszer, hogy elfolyt a kenoanyag...
Nem hinnem hogy a VW mernokei mas olajnyomas
ellenorzo rendszert talaltak volna ki, mint amilyet
barmely mas autoban megtalalhatunk.
Gondolom van benne egy olajnyomas gomba,
ami egy elore meghatarozott nyomasertek alatt
zar egy aramkort. Kulon gondoskodtak arrol is,
hogy ne csak egy lampa vilagitson, hanem
hangjelzes is adjon az auto. Igy biztosan
eszreverszi a vezeto. Ezert kar szidni a VW-t.

>> Az a kifejezes, hogy *igen rendesen folyt*, nalam azt jelenti,
>> hogy percek alatt elfolyik az egesz. Feltetelezem, hogy a
>> jelzorendszer helyes ponton riasztott, csak az olajfogyas
>> volt dramaian gyors.
>Kerdes: mekkora lyukat kell utni a blokkontvenyen ahhoz, hogy az
>_idoben_ erkezo jelzes utan tiz masodperccel mar szetkopva zorogjon
>a motor a kenoanyag hianya miatt?

SZVSZ 10masodperc alatt nem kopik szet a motor.

>alltam a piros lampanal, sipolas-villogas,
>3-4 mp utan felismeres, 20 meter tavolsag megtetele, leallitas,
>iszonyu zorgo hangok kozepette.
> hogy alanezzek: szep nagy olajtocsa volt
>mar alatta. Megneztem az olajszintet: ugy tunt, van benne,
Tehat amikor leallitottad meg "sok" olaj volt a motorban,
ha tudott belole elfolyni. Ha a jelzes elott ha folyt is az olaj,
volt meg annyi, amennyi az eloirt olajnyomas eleresehez
szukseges.

Es megis mitol folyt el az olaj? Kilyukasztottad az
olajteknot egy kovel?
> ---------------------------------------------
>Terkepolvasara viszont NE hasznaljatok nonemut, mert Aradnal veszed
>eszre, hogy nem Gyorben vagy.
Azt hittem csak az en felesegem ilyen.
Addig nincs gond, amig eszak fele megyunk,
mert ilyenkor rendesen kell tartani a terkepet.
Ha mar forgatni kell, akkor kesz a baj, keverednek
az iranyok.
Hat ha meg azt kerem, nezze meg most hol vagyunk :)
> ----------------------------------------------
>Hiaba veszik a technikat a japanoktol, akkor sem lehet komplett
>autogyartast letesiteni 5 ev alatt.
1. Joval regebben gyartanak autot Koreaban.
2. Az OPEL, Suzuki, Audi gyarak hany ev alatt letesultek Mo-on?
Vagy ezek sem autok?
(Igaz Magyarorszag hagyomanyosan nagy autogyarto nemzet.)
3. Ki vagy Te, hogy egy darab auto kiprobalasa utan egy
vilagresz autogyartasarol tudsz velemenyt alkotni?

>Olasz meg Francia fost, amirol (egy-ket tipus kivetelevel) a
>tobbseg azt mondja, hogy sz@r, nemcsak egy par ember. En is vezettem
>mar sokfelet, de foleg a francia kocsikat nem kivanom senkinek.
Kossz, hogy felvilagositottad a listat. Foleg
az olasz, koreai, francia autok tulajdonosai dolhetnek
elegedetten hatra a szekukben. Erdemes nap
mint olvasni az AUTO-t. Vegre megtudtak, hogy
szeretett autojuk mit is er.


  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok!

Az elobbi levelembol kimaradt:
Urom az oromben:
Friss motorgeneral es kuplungtarcsa utan neha,
foleg nagyobb fordulatszamon megcsuszik a
kuplung. Tehat nem indulaskor, hanem nagyon
hirtelen gazadaskor.
Lehet valami osszerakasi hiba, vagy a kinyomo
szerkezetet kell cserelni???
Koszi a segitseget

F.Tibi

Eloszor :

>Nem tudjak felbecsulni,hogy ezzel mennyi kart okoztak masoknak !
>Bucsuzoul csak annyit ,hogy ez a lap mar SOSEM lesz olyan mint ,amilyen
>volt !!!!!!!
>Ennyi volt Uraim !


Nem ertem ezt a sertodottseget, mint az oviban komolyan. Elvettek a
jatekom, akkor sirok... Ami nem erdekel, atugrom es kesz. Eddig is igy
olvastam a listat. Tobbek kozott sosem erdekelt, hogy ki mit hord ossze a
KRESZ -rol, azt elolvastam a megfelelo WEB -helyen. Sokszor annyi
baromsagot olvastam itt a szabalyokrol, hogy kifizethettem volna mindenemet
a buntetesekre, ha igy kozlekedek. De nem alltam neki hozongeni. Engem
speciel a szerelesi tanacsok, hibaelharitasi tapasztalatok erdekelnek a
legjobban, azokat mindig elolvasom. Es nem sertodom meg, ha valaki anyazo
hozzaszolasokat ir, egyszeruen PgDn. Mas meg erre nem jott ra ? Nem
moderalt listan igy szokas ...

Most pedig jojjon a kerdesem : Adott egy 12. eveben levo E Kadett, 1.3 S,
motorikusan eleg jo allapotban. Karosszeria csak a kerekiveknel hagy
kivannivalot maga utan. Olajfogyasztas minimalis, megbizhatosag eleg jo,
meg egyszer nem hagyott ott, 3 ev alatt. Szegenykemmel terveznenk a
nyaralast, ugy 4 ezer kilometert vernenk bele, kb. 10 nap alatt. Van
valakinek a tipussal tapasztalata hosszabb kulfoldi uttal kapcsolatban ?
Mit erdemes atnezni rajta, milyen potalkatreszt vigyunk, milyen hibak
johetnek ki egy ilyen tartosabb igenybevetelnel ?

Koszi elore is : Zsolt

Sziasztok!

Mint irtam, teljes motorgeneralon esett az az autom.
A szerelo kulon felhivta a figyelmemet, hogy meg veletlenul se 
akarjak semmifele plusz folyadekot bele onteni az olajba.
Boven eleg a rendszeres olajcsere ami nalam 8000km-enkent 
szukseges...
Fagyallora is csak a shellt ajanlja, az garantaltan nem csinal
lerakodasokat a motorban es nem tamadja meg az aluminium
feluleteket. En hiszek neki, 20eve csinalja - es lattam a motoromat
szetszedve.... Hat a huvely kivulrol ugy nezett ki, mintha ontottvas
lett volna (esztergalt felulet volt...) stb...

Hat ennyi

F.Tibi

Hey,

Egy ideje nezem mar miket ir ez a vaddiszno gyerek.
Sokaig nem szoltam be, de ez most itt egy k magas labda:

>Ha a 24 misit beszorzod 2 tucattal, akkor az 288 millio. (Ugyanis 2
>tucat
>auto tunt el.) Tehat az iskolak meg a Nemzeti helyett ezt kell
>kifizetnunk a

Egy tucat ugyebar 12.
24*12*2 = 576

Bar lehet hogy nalad egy tucat csak 6?

Az mar fizikai muveletlenseged kapcsan kiderult hogy muszaki ember nem
lehetsz,
rafogtam hogy kozgazdasz lehetsz, azoknak van ennyi penzuk.
De ezek szerint az se, mert azert a kozgazdak legalabb az alapmuveleteket
ismerik.
Azt nem hiszem hogy human ertelmisegikent ennyit birnal keresni (es melle
ilyen
stilusod legyen...).

Aruld el a titkot! :) Mirol szol a diplomad?
Es arra is kivancsi lennek, hogy hany km van az M5-odben, ha nem titok.

Udv,

Akos

>=======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Scorpio hutes ( 13 sor )
>Idopont: Thu Mar 16 09:28:19 EST 2000 AUTO #686
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>Sziasztok!
>
>Sokan valaszoltak arra a kerdesre, hogy normalis-e ha a vizhofok
>mutato valahol a skala aljan kolbaszol. Tobbek szerint nem problema.
>Ami miatt megsem vagyok nyugodt az az, hogy ez kb. 1 eve meg nem igy
>mukodott, akkor felkuszott szepen kozepig es onnan el nem mozdult
>volna a vilagert sem. (Egy termosztat csere ota letezik a jelenseg).

Rossz a termosztat hoerteke, tul koran nyit.
Engem is szivattak hogy tul jol hut a ventillatorom meg tul nagy a hutom meg
ilyenek (2.8-as huto a 2.0-as kocsiban). 
A termosztat hoerteke 88 volt 94 helyett. Kicsereltem egy 94-esre, es voila.
Autoszerelore ne bizd, fogalmuk sincs a hoertekrol.

>
>Mas: vennek valami kis autot a baratnomnek ugy 100-150e. korul.
>Kb. 2 honap mulva lenne esedekes. (regi Fiesta, Golf I., ilyesmi)
>Varom a jobbnal jobb ajanlatokat egyre novekvo izgalommal. :))

Ennyiert Trabantot kapsz, esetleg kispolakot, ami normalis.
Fiesta kb. 400 tol, Golf 500-tol normalis, talan, alatta festett roncs.

Udv,

Akos

Haji!

Megyottem! :o) Mar 1 hete nem olvastam. :o(
Akkor:

________________________Hajo________________________
Joe:
>>>>>
Gabor, kuldjek egy Citroen emblemat? ;)))))
>>>>>
O.K. Ezt meg nem probaltam. :o))

_______________________Kadett_______________________
Szommer Akos:
>>>>>
>VTI! Milyenek a KONI-k? (Jol irom?)

SZVSZ vegyel 4 atlagosat, mint elore KONI-t,
hatra meg semmit.
A Kadett lengescsillapitok igazan nem dragak.
>>>>>
Felreertes ne essek, nem azert kerdeztem, mert abban gondolkozom. :o)
Csak marhara szeretnek. :o) Orulok ha azt a "nem draga" 4-et kihozom. :o(

Major Frici:
>>>>>
Ird meg a kocsi pontos adatait, hatha tudok valamit segiteni neked. Viszont
ha az elso lengescsillapitokat csereled nem feltetlenul szukseges a hatsokat
is kidobni, abban az esetben ha meg jok a hatso gatloid. A KONI valoban jo
gatlo, de itt is tobb fele letezik egyazon tipus eseten is.
>>>>>
Maganba megy a pontos adathalmaz. Mondom, a KONI csak kerdes voot.
Elore is koszi az arajanlatot Frigyes!  :o)

Stevie:
Ment maganba is, de itt is koszonom a reakciot Neked is!

_______________________Lassitas bizt. seb.-re___________________
Teeßy:
>>>>>
DE MINDEN KERESZTEZODES ELOTT LASSITOTTAK "BIZTONSAGOS"
SEBESSEGRE.

Kerdem:
Nalunk ki tesz igy???
>>>>>
En spec legtobbszor. Ha mast nem is, de magamat mindenkepp megkimelem egy 
balesettol. Nem azt mondom, en is kerultem mar veszhelyzetbe sajat hibambol,
(reggeli ebredezes a kocsiban :o), hajnalig tarto munka, stb...) de eddig
meg-
vedtek magamtol az autostarsaim es ott fent Valaki. :o)

_______________________HIX-AUTO___________________________
MCLL:
>>>>>>
Itt a meglepetes! Maradok! :-)
Dontottem igy, mert a mai nap rengeteg levelet es telefont kaptam, amiben
mindannyiotok azt kertetek hogy gondoljam at meg egyszer a dolgot, es
maradjak.
>>>>>>
Vegre valaki tobbet gondolkozott rajta! Igy kell ezt csinalni!
Orulok, hogy maradsz es visszavarom a Tobbieket is, amit nagyon valoszinunek
tartok! :o)


A kormanyok legyenek velunk, vissza Mindenkivel a Listara

	     .    .
--------o0O---p---O0o--------
   Ai.: Peace :o) bye Gyimi
mailto:

Errol irtam a HIX-AUTO-n kb 9 honapja. A metabond, motorup, prolong erre
igaz, mert klorozott paraffin, elbomlik klorra es paraffinra aminel az
elobbi klor sosavat kepez a vizgozzel (kartergaz) es megtamadja a
csapagyakat.
A Militec meg szintetikus eszterszarmazek es igen stabil. Ez utobbira nem
igaz, ebben van az elonye.
Yahni

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Metabond, Militec, Gear UP ( 22 sor )
>  Hallottatok valamit arrol a vegyi elemzesrol, amiben kimutattak
>  hogy ezek a szerek megtamadjak a rezet?
>  Allitolag a motor fekvocsapagyait kajaljak ezek a keszitmenyek, es bar a
>  feluletnemesito hatas nemi elonnyel jar, a fekvocsapagyak miatt
>  sulyos szazezrekbe is kerulhet a javitas.
>  A vizsgalatokat allitolag a BME kozlek. karon vegeztek el, de tobbet
>  nem tudok rola.
>  Es ti?
> Joey
> mailto:
> ICQ:47279634

Hadd vedjem egy kicsit a noket! Nekem amig volt ra modja,
a felesegem navigalt itinerrol ha versenyen voltunk. Kivaloan
ment neki. Hosszabb kirandulasainkon is, amikor kulfoldon
jarunk, mindig nala van a terkep, ebbol meg sosem volt problema.
Egy kellemes off-topicot azert leirok:
Ausztriaban voltunk atutazoban es lementunk a terkeprol.
(csak jugo es magyar terkep volt nalunk) Ahogy haladtunk
a helyesnek velt iranyban, folyamatosan neztuk, hogy a kitablazott
varosok valamelyiket hatha megtalalja a parom a terkepen. Igy esett,
hely egy varoskaban bosz keresgelesbe fogott, pedig en nem lattam
egyetlen varosjelzo tablat sem. Mikor kiderult, hogy einbahn nevezetu
falucskat keresett egesz jol mulattunk. Hogy a poen kerekebb legyen,
nem telt el tiz kilometer, maris kutatta szegeny Brigi a bahnhof nevezetu
helyseget is. Mar kezdett durcas lenni, amikor kinevettem....
Slusszpoen: horvat tengerparton (mert vegulis odatalaltunk) nezegetjuk
a buszokat, soknak az elejere volt az irva, hogy izlaz. Kerestuk mindketten
a terkepen, mert gondoltuk jo hely lehet, ha sok busz jar arra...
Vegul kiderult hogy a boltok egyik ajtaja is mindig izlazba megy,
a buszokon pedig az osszesnek az eleje. (a hatulja ulaz-ba ment)
Mikor rajottunk, hogy izlaz=bejarat, mar megertettem asszonykam
ausztriai tevedeseit. Remelem nem haragszotok, de kikivankozott.

> >Terkepolvasara viszont NE hasznaljatok nonemut, mert Aradnal veszed

Udv. Dolnay Norbert   a notorius eltevedo
http://www.extra.hu/bazis-trade      (niva pix)

> -----Original Message-----
> >Ha az auto stoptabla elol kihajtott a vedett uton halado motoros ele
> >ugy, hogy ez utkozest okozott, egyertelmu hogy az auto a hibas, akar
> >megallt a stoptablanal akar nem, es akarmennyivel jott a motoros.
> >Nem neki volt elsobbsege.
> 
> Na igen, de az autos is johet ilyenkor azzal a szoveggel, hogy o nem
> birta megbecsulni, hogy a motoros mennyire jon gyorsan, es azt hitte
> meg befer ele. (Nemtudom erzitek-e a parhuzamot a nagysebessegu
> autopalyas elozes es e szitu kozott?)

Konyorgok, nehogy mar ne ertsd meg 160-as IQ-val hogy mi a kulonbseg!
Az autosnak nem volt elsobbsege. A motorosnak volt.
Autopalyan amikor jossz a belso savban 170-el ugy 300 m-rel hatrebb,
en a kulsoben, meg nincs elsobbseged. (sot, egyatalan nem az elsobbseg
szabalyai vonatkoznak erre, hanem az elozesi szabalyok)
Ha cca. 100-200 m-rel mogem ersz a belso savban, kiteszed az indexet
balra hogy "vigyazz, elozlek" akkor SOHA AZ ELETBEN NEM MEGYEK KI
ELED 120-AL! Mert akkor mar tudomasul kell vegyem hogy elozol, es nekem
ezt segitenem kell, akarmennyivel is jossz. Ilyenkor gyakran meg pluszban
le is huzodok, lassitok ha van szembejovo forgalom, hogy gyorsabban
elmehess.
De ha en mar reg elkezdtem egy _szabalyos_, reg kiindexelt elozest,
nekem ugyan senki ne dudaljon meg villogjon hatulrol mert nem tud
tolem 200-al menni.

udv: VAti

Udv!

Csak most latom, hogy milyen lavinat inditottam be lejelentkezes teren. :-(
Nagyon szepen kerek minden lejelentkezni szandekozot, gondolja at jol a
dolgot, nehogy abba a csapdaba essen mint en. Eleg elhamarkodottan
jelentettem ki a minap a lejelentkezesem, most mar belatom. Es az a
dolgokon nem segit. Erosnek kell lennunk, tartsunk ossze, hisz mi sokkalta
tobben vagyunk mint azok akik esetleg szetzulleszteni akarjak a listat. Nem
kell szidni senkit, ennek semmi ertelme, nem kell lejelentkezni, mert ezzel
a masik oldal konyvelheti el maganak a gyozelmet! Voltak mar regen is
gondok a listan, es a legtobb esetben az okozok be is lattak hogy ez a
hangnem nem ide valo, vagy hogy kicsit tulsagosan eltuloztak a dolgokat,
vagy ha nem, elobb utobb el is tuntek, mert lecsitult a vihar, hisz egyre
kevesebb reakcio erkezett az irasaikra, igy aztan le is jelentkeztek. Ido!
Az megoldja, es az hogy ha egyre tobben lennenek azok, akik egyszeruen nem
reagalnanak a provokalo levelekre.
Uraim (ja bocs, es persze Holgyeim is), a lejelentkezeseket joool gondolja
at mindenki, probaljuk meg ujra, es probaljuk meg ujra osszekovacsolni a
listat legalabb olyanra, mint az tavaly nyaron az elso talalka utan volt.
Es konyorogve kerek mindenkit, maradjatok! (az erintettek szemelyesen is
megkapjak a levelet) :-)

Udvozlettel, minden jot:
Egy hulye, akinek a hulyesege 100-at csinalt. :-(
MyChroLesLie
mailto:
Ekezet & HTML ready

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

LIQUI - MOLY Molibdendisszulfiddal adalekolt motorolajok akcioja marcius
17. - etol aprilis 30. - aig .
A MoS2 - vel adalekolt resszintetikus motorolaj csalad uj arai. Afas kisker.

LM1092    5L - es    6714 Ft
LM2627    4L - es    5196
LM2626    1L - es    1576

A MoS2 - vel adalekolt asvanyalapu motorolajok.

LM2571    5L - es    5862
LM2631    4L - es    5196
LM2630    1L - es    1330
............................................................
Marcius 13. - atol aprilis 7. - eig.
TECHNOCAR szuro akcio.
Olaj, levego, uzemanyag, es pollen szurok 10% kedvezmennyel.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

Danko Attila irta:

>Az elmult napokban erdekes jelenseget produkalt a szelvedouvegem. Hetfon azt
>...
>Am a mai napon a repedes tukrozte onmagat! Reggel az elso indulaskor
>vettem eszre, hogy elottem is hasonlo repedes van (bal also sarokban), mint

Nem tudom, hogy pontosan mi okozza, de szerintem a korral (is) jar. (Lehet, hog
y
valami belso, kulso feszultseg ill rezges miatt egy ido utan elfarad, mint a
fe'm...
Sajat tapasztalat: 12 eves volt a kocsim mikor ugyan ez a repedesed dolog
megjelent nalam is. Aztan az autopiacon kivancsisagbol megneztem
a tobbi ilyen tipusu autot (Honda Prelude). Hat en is meglepodtem...
harom olyan evjaratu vagy idosebb Prelude-t lattam, ebbol kettonek
szinte _ugyanott_ indult meg a repedes a szelvedon, mint az enyemnek.

Udv,
Laszlo

> > Ez rokonszenves akció, és olcsón részt lehet venni benne...
> > 
> > 2000. Április 30.-án ne tankoljunk!!
> > Kérem olvassa végig ezt az üzenetet és küldje tovább. Egy zseniális
> > akció lehet belole, ha mindannyian részt veszünk benne!
> > Egy tiltakozó akcióról van szó , az állandóan emelkedo üzemanyagárak
> > ellen.
> > EGY ÁLTALÁNOS FELHÍVÁST INTÉZÜNK: 2000. ÁPRILIS 30.-án SENKI SE
> > TANKOLJON!!
> > Az állandó üzemanyagár emelkedések lassan elviselhetetlen mértéket
> > öltenek.
> > Legfobb ideje, hogy az érintettek reagáljanak.
> > Világviszonylatban emelkednek az üzemanyagárak abszolút
> > elfogadhatatlan mértékben, holott milliónyi hordó eladatlan tartalék
> > van. Most a koolajtermelok úgy döntöttek, hogy a napi kitermelést két
> > millió hordóval csökkentik, csakhogy az árakat mesterségesen ismét
> > felsrófolhassák.  Minden érintettet felhívunk, hogy tegyünk közösen
> > valamit ez ellen.
> > Legyen
> > 2000 április 30.-a az a bizonyos nap. Ha ezen a napon senki sem
> > tankol,
> > akkor a piac szó nélkül nem mehet el e mellett. Mutassuk meg végre,
> > hogy mi
> > is rendelkezünk hatalommal, éljünk vele ezegyszer. A mai modern
> > kommunikációs eszközök lehetové teszik, hogy minél több embert
> > értesítsünk
> > errol az akcióról.
> > Tankoljon mindenki 2000. Április 30.-a elott, vagy után, DE 2000.
> > ÁPRILIS
> > 30.-ÁN NE LEGYEN ÜZEMANYAG ELADÁS!!
> > Úgy véljük, ez az akció sürgosen szükséges, hogy megmutassa,
> > millióknak van elegük abból, hogy az olajmultik kivegyék pénzüket a
> > zsebükbol.  Vegyen Ön is részt! Adja tovább az információt barátainak,
> > ismeroseinek.




____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Haliho!

Vaddiszno:
>Alkalmam nyilt 2 napig egy
>berelt Hyundai Accentot (le se lehet irni a nevet normalisan...)
>vezetni, de halalfelelem, meg fogadkozas, majdnem felborulas, anyazas,
>stb... Szoval inkabb a gyalog, mint az megegyszer. Teljesen
Konkluzio=> szarok a koreai autok.
Es egy kicsivel kesobb:

>idonkent elromlik, de csak aprosagok, ami minden mas autonal is
>megesik, szoval azt hiszem a tied egyedi eset lehetett, amibol nem
>kene egybol altalanositanod. Meg magaddal szursz ki, ha egy jo
>autogyartot lehuzol a listadrol, mert most kepzeld el, mit vehetsz
konkluzio=> egy esetbol nem szabad altalanositani.
Csak en latok onellentmondast?:)
Vagy felreertettem? Help!

>helyette. Olasz meg Francia fost, amirol (egy-ket tipus kivetelevel) a
>tobbseg azt mondja, hogy sz@r, nemcsak egy par ember. En is vezettem
>mar sokfelet, de foleg a francia kocsikat nem kivanom senkinek.

Jomagam is evekig hozzafertem egy csomo uj tipushoz teszteles szinten. De vallo
m, hogy nem lehet egy honap alatt korrekt informaciokat szerezni (altalaban1-2h
onapig hasznalhattam oket). Szubjektivet persze kevesebb ido alatt is lehet. Ne
kem mas velmenyem van: A francia, japan, nemet, stb imadoktol nem azt kell megt
udni, hogy miert jo az az auto amiben hisznek. Azt konnyen meg lehet tudni barh
onnan. Viszont az en tapasztalataim azt mutatjak, hogy az ilyen markarajongok (
elvakultabbak, mint en) tudjak a legjobban, hogy az imadott markanak mik a nega
tivumai. Hogy innen beszeljek a Hondaknal pl legendasan kicsi Civicek koreben a
 csomagter rakodonyilasa, es a fekek is csak a Type R-ekben megfelelok az igaza
n kemeny igenybevetelhez. Egy pl: van egy tagtarsam akinek mar az elkepzelheto 
osszes sportos Honda tipus megvolt. Most eppen egy NSX, egy Integra es egy Acco
rd a gepallomany (Nem! Anyagi nehezsegei nincsenenek:). O IS azt mondta, hogy c
sak az Integranak igazan jok a fekei,meg az!
!
 NSX-nek sem annyira. Most akarja Brembokra csereltetni, mert a Porscheban egye
dul ez tetszett neki (reszletes velemenye a Porscherol eleg lesujto volt:(). Ho
zza kell tenni, hogy hetenete jar tesztautozasra -ha van ideje- hasonlo kaliber
u autokkal ujsagiroi es delaeri meghivasokra, igy van nemi kepe es viszonyitasi
 alapja. Szoval szerintem a rajongok tudjak a legtobbet a negativumokrol. Es sz
vsz a mostanaban kaphato autoknal nagy gondok mar nem igazan vannak, csak aprok
. Ezek felderitese viszont nehezkes.
Ti mit gondoltok?
VTI


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Nem ertem:
>Asszem ez reszben a "tenyleg tetszik", inkabb az, amit csunya szoval
>kognitiv disszonancia redukcionak mondanak (uhh), ami magyarul azt jelenti,
>hogy ha valakinek van mar egy bizonyos markaju autoja csakazertsem fogja
>szidni, mivel akkor megkerdojelezne egy elozo dontesenek minoseget, belso
>feszultseget teremtene onnmagaval :))
Jol ertem, hogy onigazolasrol van szo??
Csakhogy kepbe legyek:)
VTI




____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Sziasztok!

2 kerdessel fordulok hozzatok:
A heten itt monszunszeru esozesben kellett kozlekednem, mire is 2-3
alkalommal a kocsinak elment a teljesitmenye par masodpercre ('95-os
benzines Corsa). Tegnap megvizsgaltam egy-ket szigetelest, es eszrevettem,
hogy a gyujtaseloszto fedele egy kb. 0,3 x 8 mm-es rest hagy elol, a csat
alatt. Ez most gyari levegoztetes, vagy betomhetem szilikongumival,
esetleg vegyek uj fedelet?

Mas: magyar autopalyamatricat az Autoklub helyisegein kivul hol lehet
beszerezni? Benzinkut, hataratkelo (Rajka erdekelne elsosorban)?

Valaszaitokat elore is koszonom,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Hello,

>Bar a legtobb europai orszag nem koolaj kitermelo, lehet, hogy ez is
>kozrejatszik.
>( norvegia az, tudja valaki, hogy ott mennyi egy liter benya?)
>Tud errol valaki bovebbet?

Norvegiaban, de altalaban a Skandinav allamokban kb. ugyanannyi
a benzin ara, mint MO-n (ha jol emlexem), egy biztos: dragabb naluk
a gazolaj, mint a benzin.
Tobb listatarsunk leirta regebben, hogy Dallasban kb. 40-45 Ft a
benzin literje, egy listatarsunk, aki megjarta Turkmenisztant, azt 
allitotta, hogy ott 7-8 Ft literje. 

Szerintem viszont teljesen mindegy, mennyi a benzin ara, sokkal
tobbet mond pl. az, hogy az atlagfizetesbol hany liter nedut tud
az ember megvenni. Nalunk (Szlovakia) ez 40 liter kornyeken van,
USA-ban 16000 liter korul. Erre koss csomot...

Csaba

Hello,

>Hi-Fi-ben pedig eroteljesen angolszasz-orientalt vagyok.) Francia autom
van, j
>elen pillanatban egy Alfa 146-ot tartok potencialis utodnak, nemet es japan
aut

Igen, igen, igen... A monitor mellett itt virit egy 40*90 centis fekete Alfa
146,
mar 3 honapja kacsingat ram :) Az 1.8 Twin Spark viszont 650e Sk = 3.9
millio Ft.
Naggggyon tetszik... + 300 kilo a momo bor interier :(((( Te milyet
szeretnel?

-------------

>Nezz ra az autokra es megtudod. Egy-egy nemzet mentalitasa tukrozodik az
>autoikban is. Mind a formatervezesben, mind a muszaki megoldasokban.

Ez mar csak talan a VW-rol mondhato el --> funkcionalitas, precizitas, ...
nekem tul hideg... meg az olaszokrol --> cuore sportivo. Az osszes tobbi 
az europai stilushoz akar igazodni, es lassan minden egy kaptafa. 

Aki nem ertene az elso mondatom, fogjon egy kepet a Bora es az Alfa 156
hatuljarol pl. es tegye egymas melle. A Bora lampaja oriasi, elonybe
helyezve
a funkciot, olyan... csak ismetelni tudom magam: olyan hideg. Az Alfa 156
viszont a vekonyka, sportos lampaival mindenki szivet megdobogtatja. 
Mintha kacsintana rad, es azt mondana: most nezz meg, ha kirajtolok, mar
soka nem szemezel velem... 

Csak arra kerek mindenkit, hogy ne bizonyitsa szaraz tenyekkel, hogy a
Bora bizony lehuzza az Alfat, sot kevesebb benzinbol es meg olcsobb is,
meg sokkal nagyobb a csomagtere... Szamomra (es ezzel nem vagyok
egyedul) a VW a nepautot, az Alfa a sportos szivet jelenti, es azt is
fogja.

Figyelitek? Egy szoval sem mondtam, hogy rossz a VW...  :))))

Csaba

Hello,

off ---->
>Azert ne altalanositsunk! Az en csajom peldaul bazi jol 
>navigal! Iszonyatos erzeke van hozza. Tenyleg. :-)
...es ha jobban megszoritja, ugy kiguvad a szemem, hogy
az Arpad hidrol meglatom a Plaza 5. emeleten az ures
parkolohelyet :))))))
<------ on

Tegnap kicsereltuk a vezerszijat, uj olajat, szurot kapott 
a kicsike. Az az erzesem, hogy sokkal hangosabb lett
a motor, es nagyon hallatja magat a szij is. 

Szerintetek rendben van ez?

Cs.

Sziasztok,

>koreai kocsim, es elegedett voltam vele, s bar most europai van, tovabbra
is
>jo velemenyem van a tavol-keleti markakrol. Szerinted  mitol olyan vacak
egy
>ilyen auto? Ezt most komolyan kerdezem, hiszen toled altalaban igen
szabatos

Szvsz Fogashnak van igaza, de Neked is, mert:

az auto olyan dolog, ami:
 - ne rohadjon szet
 - menjen a motor, lehetoleg keves hibaval
 - tegye kellemesse azokat az orakat, amiket benne toltesz (pl par extraval)

Ezt tudja egy koreai auto, tehat igazad van.

Viszont: egy auto az ember szamara akkora beruhazas, hogy akarva-akaratlanul
kialakul valamilyen kapcsolat ember-auto kozott. 

Ez koreai kocsinal igy nez ki: "te voltal a legolcsobb, en kis
kompromisszumos
autocskam, de nagyon szeretlek es kifizetem a marha draga alkatreszt es 
magasrol tojok ra, hogy az image nulla"

Egy nem koreai kocsinal viszont altalaban egy alom teljesuleserol van szo,
es a kocsi altalaban tukrozi a tulaj egyeniseget.

Ha tevedek bocs, de nem tudom elkepzelni, hogy egy embernek az almai
autoja koreai legyen. Tehat ebben Fogashnak teljesen igaza van. Az egyetlen
dolog, amivel a devu, hjundaj, proton meg tudja az embert fogni, az az ara.
De mar sokat ragozom, megvarom, mit szolnak a tobbiek, foleg a devusok,
hjundajosok, akik remelem nem fognak leiratkozassal fenyegetozni...

---------

Tegnap sok volt a melo, kb. fel kettokor mentem haza, igy picit 
gyorsabban mentem. Nem megallit ket rendor? 
- jo estet, kozuti ellenorzes, bla bla bla
- jo estet 
- mennyivel ment? mennyivel jarunk lakott teruleten belul?
- 60 a megengedett, de hat ejjel van, igy biztosan gyorsabban mentek,
  teljesen egyedul vagyok az uton, adtam neki egy picit (102 km/h)

megnezi a papirjaim, latja, hogy magyar vagyok, magyarul folytatja, 
a masik bamulja a papirjaim, rancolja a szemoldoket a magyar szora

- merre tart
- hazafele
- munkabol?
- igen, sok volt a munka
- hol dolgozik?
- Globtel
- Igen? Nekem van egy kis gond a mobilommal.....

Es beszelt, beszelt.... Megoldottam a gondjat, a masik meg mindig
jegyzetelt valamit. Odament hozza, es rakialtott: Te f@sz, mit irsz
fel oran keresztul? Elvette tole a papirjaim, es jo utat kivant...

Tiszteletem rendor urak!

Cs.

Sziasztok, szia MyChroLesLie

Orulok, hogy maradsz a Listan. Jol teszed! Egyuttal, jo volna, ha a tobbiek
is kovetnek lepesedet! 

Udv:

Zoli
                    ###############################################
                                            Homoki Nagy Zoltan
                    Szemelyes valaszt ide kerek: mailto:
                                                 Ekezet:OK
                    ###############################################

Sziasztok!

Volna egy kerdesem Hozzatok. Nem tudom eldonteni, hogy kinek lenne igaza!
Szoval az "esemeny":
Piroslampa, kulso sav. Ebben allok en kocsival. Mogottem megall egy
biciklis. Zoldet kapunk, elindulok, de egy godor van a savomban, amit ki
kell/ene/ kerulni. Balrol kocsik, csak jobbra huzodva mehetek. /savomban
maradva/. Meg is tettem. De a nagytudasu biciklis baratunk mar elkezd
elozni. Jobbrol. :-(( Nem sok kellett ahhoz, hogy elussem! A biciklis
majdnem fel volt haborodva ettol! Szerintem nem volt igaza, mert jobbrol
elozott. Vagy nem? Velemenyetek?
Egyebkent amig nekem megvolt a biciklim /valaki 3 eve ejjel bemaszott a
keritesunkon es trombitanak nezte :-(((((/, en soha nem csinaltam ilyet!
Mindig ugyeltem arra, hogy jobbrol ne elozzek. Jo, olyat csinaltam, hogy
mig piros volt a lampa elorementem. De ahogy piros-sarga lett megalltam.
/Tenyleg, szabalyos, ha a kerekparos, robogos, stb elore megy a piros
lampanal?/

Ha tudtok valaszolni, ne tartsatok vissza! :-)))))))))

Udv:

Zoli 
                    ###############################################
                                            Homoki Nagy Zoltan
                    Szemelyes valaszt ide kerek: mailto:
                                                 Ekezet:OK
                    ###############################################

Sziasztok, szia Vaddiszno!

Vaddiszno wrote:

>Ha a 24 misit beszorzod 2 tucattal, akkor az 288 millio. (Ugyanis 2
>tucat
>auto tunt el.) 
Helyesbitenek: 

Ez 576000000 es nem 288000000. Ugyanis a ket tucat az 24. 
Remelem nincs harag erte! :-)))))))

Udv:

Zoli
                    ###############################################
                                            Homoki Nagy Zoltan
                    Szemelyes valaszt ide kerek: mailto:
                                                 Ekezet:OK
                    ###############################################

Udv Autosok!

> > Raadasul kulon be kell csavarni, mert csak menet van
> > hozza, magat a vonoszemet a csomagtartobol veszi elo
> > az ember, ha egyaltalan tud rola. Erdekes elgondolas.
> Ezt csak duhodben irod :-))) Mas szituacioban dicserned a
> tervezoket a szellemes megoldasert. Majd minden autogyar
> alkalmazza ezt.
> Ismeroseim rohognek rajtam, amikor egy ismeretlen tipusba
> ulve megkeresem a tartozekokat mielott elindulok.
> Miert akkor idegesitsem magamat feleslegesen, amikor
> szukseg lehet ra.

En speciel este beultem a budira es egy oran at tronolas kozben
kiolvastam a kezikonyvet.Egy ilyen osszetett vacakot mint egy auto, az
ember nem talalgatasos alapon kezd el hasznalni.

A Vento olajfolyasara pedig: Amint irtad a lampa meg epp idoben jelzett,
__te__ ennek ellenere meg mentel vele (igaz hogy par metert), megadtad
az eselyt hogy elmenjen minden olaj.

Hozza kell szokni, hogy ha egy mai autoban elmegy valami, azt nem lehet
betologatassal, butykolgetessel intezni. A Lada korszaknak vege.

Istvan

Udv Autosok!

 wrote:

> Kerdes: mekkora lyukat kell utni a blokkontvenyen ahhoz, hogy az
> _idoben_ erkezo jelzes utan tiz masodperccel mar szetkopva zorogjon
> a motor a kenoanyag hianya miatt?
> Valahogy nehezen tudnam elkepzelni, hogy idoben jelzett az auto.

Pedig sajnos igen.
1. Kicsi lyuk is eleg. 5 atmosz van az olajrendszerben. (A vizvezetekben
otthon a falban 1-2 van!)
2. Az olajgomba (nyomastavado) a _nyomott_ oldalon van es nem a szivott
oldalon. Tehat egeszen alacsony olajszintig is lat olajnyomast.

Ez a rendszer _nem_ a hirtelen olajnyomas eltunesre van beallitva, hanem
az olaj elfogyasara, ami lassabb folyamat.

Ugyanigy jartal volna, ha valami kodarab meguti a kartert, az megreped es
elmegy az olaj. Azt a keveset meg ami bennmarad, azt kinyomja egy pillanat
alatt a szivattyu.

Tulajdonkeppen hany eves a kocsi? Szervizkonyves? Markaszervizben volt
szervizelve? Mert akkor komolyan utazhatsz egy karteritesre.

> Az elrejtett vonoszemet egyebkent tuti, hogy nem talalnam
> szellemes megoldasnak. Esemeny hijan nyilvan nem duhongenek rajta,
> de annyit biztos megallapitanek, hogy hulye egy otlet, abszolut
> nem praktikus es felesleges. Meg a szomszedoknak sem lehet mutogatni,
> hogy milyen jopofa, mert nem is az. Viszont biztosan tobbe kerul.

Viszont jobban nez ki tole a kocsi.

De mondok meg neked peldakat amin ugyanigy lehet duhongeni, es a Ventod
(meg minden mas modern auto is) tele van ilyenekkel.
Egy mai benzinpumpat (a mechanikusra gondolok) nem lehet szetszedni. Ha
tonkremegy akkor az egeszet cserelni kell. 15-25eFt az atlagara. A Ladaban
szet lehet szedni, a membran bele 80Ft. Ez a haladas?

> Persze, ha a legkozelebbi hosszu tavu automon (ami - megelegelven a
> kiserletezgetest - egy regi Saab lesz, most mar biztos vagyok benne)
> is igy fog mukodni a dolog, akkor utolag majd atertekelem.

Egy ilyen anyaghibaba vagy szereloi hibaba minden autonal belebotolhatsz.
Akkor a Saab lesz a szar auto???? Tovabba az oreg auto az oreg auto. Meg
ha Merci is, akkor is oreg. Sokkal jobb egy uj auto. Egy oreg Saab araert
meg uj kisebbet is lehet kapni. Az meg akar 4 evig is lehet garancialis.

> Te csinalod jol. Marha nagy lelki nyugalom meg elettapasztalatbol
> eredo elorelato gondolkodasmod kell hozza, de jol jar vele az
> ember. Huszonegynehany evesen viszont nem gondolok ilyenekre, mert
> miert jutna eszembe, hogy egy esetleges vontataskor majd meg kell
> kuzdeni meg azzal a tetves vonoszemmel is??

Ezt hivjak eresi folyamatnak. Meg 10 ev, 2-300.000km es te is ugyanilyen
higgadt leszel es elolvasod a hasznalati utasitast.

> (Koszonet a VW-nek a
> plusz bosszusagert meg egyszer... tudom, tartsam a kesztyutartoban
> a kezelesi utmutatot...)

Ezt ugyanigy megszivtad volna sok mas auton. A Focuson is ez van. De nekem
ezt megmutattak a kocsi atadasakor is.

Istvan

Sziasztok!

Valamikor regebben volt egy autos ujsagban WAX-teszt.
Tobb szempont alapjan merlegeltek a dolgokat. Hatasfok, munkaigeny, a
ledorzsolt reteg vastagsaga, stb.
Gyoztesken az STP Premium Auto Wax & Cleaner kerult ki. Egyetlen negativ
tulajdonsaganak azt hoztak fel, hogy nem lehet geppel csinalni. (Legalabbis
igy emlekszem) Egyszer ketten-harman nekilattunk egy nagy negyajtos hajonak,
es cirka fel ora alatt vegeztunk vele...

Jo munkat:

Koltai 16V Peter

VW Scirocco 16V

Hi

>> Sokaig nem szoltam, de most mar erdekel.
>> Miert szidja mindenki a trabi/skoda parost?
>
>Mert nincs otthon kutyajuk.
>
>(GyK: az ilyen emberek a kutyaba szoktak otthon belerugni ha valami
>bajuk van)

Ez igy ebben a formaban nem igaz. Elobb rugok bele a skodaba, mint egy
kutyaba. Mert egy kutyat semmi penzert nem lennek kepes bantani.
Visszaterve az eredeti temahoz. Mit lehet szeretni egy skodan?
Nem kenyelmes, nem megy, nem lehet bele pakolni, alltalaban budosek,
es kivulrol sem nyujt valami hatalmas esztetikai elmenyt. En szemely
szerint nem bantom a skoda/trabant tulajdonosokat, hisz ha nekik ez
az az auto, amiben jol erzik magukat, akkor nekik a legjobb. Ha valakinek
azert van ilyesmi vasa, mert nem telik jobbra, az is teljesen ertheto.
Azt viszont nem ertem, hogy miert van az, hogy minden skoda/trabant 
tulajdonos foggal korommel vedi az autojat, ha valami vita van, es egy
emberkent probaljak bebizonyitani, hogy a skoda/trabant a legjobb, 
legszebb, legkenyelmesebb, stb... auto a vilagon. Hogy ne kelljen 
nagyon vissza menni a multba, itt volt peldaul az M5 kontra trabant
vita. Ennel feleslegesebb es nevetsegesebb vitat meg nem nagyon hallottam.

Udv: Balazs
 _ _
| | |  1980 Oldsmobile Cutlass Calais  5.0 V8 
| | |     
|/|\|    http://www.extra.hu/myolds 
|_|_|    Mailto:

Hi

>aki egyszer ult Astraban az csak
>egesz kulonleges megszoritasok miatt fog kisebb autoba visszaulni.

Szamomra az Astra (ha mar itt vagyunk) a nemet puritansag egyik 
megtestesitoje. Lehet, hogy valakinek meretre tetszik, lehet, hogy
ritkan romlik el, de az egesz belso ter igyenytelen! Tekeros ablak, 
izomszervo, meg jo, hogy futest raktak bele! Nem vittek tulzasba az
"emberkozpontusagot".

>De felsorolok egy-ket dolgot:
>
>- Akinek e kenyelem az elso, az valoszinuleg francia auto mellett fog
>kikotni
>- Aki massziv, sokszazezer kilometert kibiro autot akar, az kikot egy
>nemetnel
>- Aki nem akarja hogy otthagyja az uton, az japant vesz.

Aki meg olyat akar, ami kenyelmes, massziv, sokat kibir, es nem esik ki
alola, az meg Amerikait....

Udv: Balazs
 _ _
| | |  1980 Oldsmobile Cutlass Calais  5.0 V8 
| | |     
|/|\|    http://www.extra.hu/myolds 
|_|_|    Mailto:

Sziasztok!
Olvasván a levlistát nekem is megfordult a fejemben néhány gondolat a
Tárgyban említett dolgokról.
Apósom, aki FÉLVE!!! vezet, mindig azt mondja, hogy jobb a 70 országuton,
mint a 90, mert nem marad ideje felmérni a helyzetet.
Szerintem ez nagy őrültség, mert mindenki utoléri, még az IFÁT is előzésre
kényszeríti.
A rendőrök egyenesen pikkelnek rá, mert MAZSOLA (Pl.:Hatvan-Bátonyterenye
között 3-szor állították meg ittas vezetés gyanujával :-)))).
Én 90-100 között szoktam ugyanazon az útszakaszon "száguldozni", néha még
rendőr mögött is!!!
Sose állítottak meg.
De azt már nem szeretem, hogy lóerőske ennél a sebességnél (záróvonalon)
megelőz úgy, hogy az előzési távot rosszul méri fel,engem és a szembe jövőt
szinte padkázásra kényszeríti és mindezt cirka 1 kilóméteren keresztül.
Igenis legyen a tudatába az, hogy a verdája mennyit bír!!!
Ha meg már előzi a konvojt és szembe a másik autó közelségével fenyeget,
akkor necsak a féklámpája közölje velem, hogy satu, hanem azt a rohadt
indexkapcsolóval is jelezzen, hiszen azért találták ki, hogy lássam a
szándékát. Utálnék extra energiát átadni az elöttem levőnek.
Nem vagyok egy olyan tipus, aki nem bírja megállni, hogy leelőzzék. Inkább
segítek neki, hogy hamar végbemenjen eme legveszélyesebb manőver. De a
vaddisznóság eltörpül eme attrocitás mellett.
A rendőrség igazságszolgáltatását viszont nem értem. Engem lemeszelnek a
városi 60-nál (kialkudott 2000 forintom bánta), de "egyes" kocsiknak a
90-110 belefér a 10 %-os tűrésbe
(Fekete merci,500 sel, CIG-XXX rendszám). Hol itt a közös kockázatviselés???
Elnézést, ha off-topic volt, de vitaindítónak szántam.
Anyázást magánba, a többit a topicra.
Üdv. Pitecus

Alig, hogy elküldöm az esszémet, elolvasom a mai HIX-AUTO evangéliumot,
rögtön egy Fittipaldi-val találkozok.
Sex69 Wrote:
>Nem tudom mit kepzelnek, azok magukrol akik feltartjak a
>gyorshajtokat? Mik Ok? Onkentes rendorok? Es ha egyszer
>tul jol sikerul? Megcsuszik az a hulye, es megnyomorodik, vagy
>meghal?

Pitecus wrote:
Hogy értelmezed, hogy feltartja?? Ha én 80 helyett megyek a magam 100-ával,
akkor az feltartásnak minosül?? Mert ha van Lóerod, akkor elozz le, ha
nincs, akkor adj le az adrealin szintedbol.

Sex69 wrote:
>En ha valasztanom kellene az En halalom, es a Tied kozott,
>tuti a Tiedet valasztanam. Magyarra leforditva: Ha a kormany
>elrantas, es a hatulrol beled menes kozott kell valasztanom,
>akkor En beled megyek.

Ezt nem gondolog komolyan??? Nem tudom ki hal meg hamarabb a KAMAZOM
seggétol. :-))
Szerintem, te vagy család nélküli ember vagy, akinek még nem volt komolyabb
balesete,
vagy apucinak van 1 yó nagy köbcentis merdzsója? (Használjátok egészséggel!)
Igaz nekem nem volt még balesetem (hál isten) és szeretek "gyorshajtani", de
azért az ÉSSZERÜSÉG határain belül maradok. Ne csak azt nézd, hogy te mire
vagy képes, légy a kocsid teljesítoképességének a tudatában. (Tanácsolom)

Sex69 wrote:
>Csakhogy En szerintem a gyorshajtas az meg nem veszelyezteti a
>tobbieket, ellenben egy tok varatlan manover igen.

Na látod ebben tökéletesen igazad van!

Sex69 wrote:
>Egy tokeletes muszaki allapotban levo HondaToyotaBMWstb... -t, nem lehet
osszehasonlitani egy >szakadt (bocs, de a Trabantot kedvelem)Skodaval. Es a
figyelem merteke sem mindegy. En nem
>szoktam masra koncentralni vezetes kozben.

Szerintem egy BMW-vel vagy egy Toyotával is lehet normálisan menni, de
fordítva is igaz:
Egy " szakadt" keleti autóval is lehet Vaddisznó (bocs) módon közlekedni.
SZVSZ: A szakadt keletiek átlagban jobban tudják, hogy mire képesek a
kocsijukkal, mint egy csill-vill nyugati autóban ülo. Kihangsúlyozom, hogy
átlagban!!!

Sex69 wrote:
>. Vagy tok siman neki mehetek a masodik sorban parkoloba, mert ott nem
lehet kocsi, csak erzeki csalodas.

Oket én is utálom, de nagyon! Ebben egyetértek veled!!!

Remélem érveim megállják a helyüket, de ha vitába szállnátok, akkor állok
elébe.
Anyázást magánba kérek: 
A többi szalonképest lehet a HIX-AUTOba.
Ezennel szeretettel meghívlak benneteket a március 26-án 9-kor 1185 Ülloi út
807 sz. alatt levo volt Orosz laktanya területén ( Pest-Vecsés
határa)megrendezésre kerülo Szlalom 2000 nyitó futamára.
Ott ki lehet "dühöngeni" magatokat.
Részletek a WWW.EXTRA.HU/SZLALOM2000 honlapon.
Baráti üdvözlettel
Pitecus

Olyan rampakat keresek, amiket szereloaknaval meg nem aldott
szerelok hasznalnak jobb hijan. Hol kaphato, mennyiert? Kosz, ha
tudtok valamit...

Udv!

>Mivel jobb autokat 5-6 evig
>fejlesztenek, tehat a tobbszori tipusvaltas, modellujitas, ami a
koreaiaknal vegbement >nem ertem hogyan volt lehetseges. Hacsak nem kesz
autokat vasaroltak a Japanoktol.

Fejlesztettek, mostanaban ez egyre gyorsul. Amugy a koreai fejlesztes a
belsot kevesbe erinti lsd.: Pride, ami egy regi Mazda konstrukcio.

>Alkalmam nyilt 2 napig egy
>berelt Hyundai Accentot (le se lehet irni a nevet normalisan...)
>vezetni, de halalfelelem, meg fogadkozas, majdnem felborulas, anyazas,
>stb... Szoval inkabb a gyalog, mint az megegyszer.

Hat istenem, ez nem nyomulasra hangolt auto.

>Komolyan mondom az 1974-es gyartasu bogarhatumban sokkal
>nagyobb biztonsagban erzem magam akar 140-nel is.

Azert ez tulzas. Bar en a Skodrimban nagyobb kenyelemben es biztonsagban
tudom magam, mint Nagybatyam Suzijaban. Ez szubjektiv velemeny.

>Mindenkinek ajanlom, aki barmilyen autot akar venni es valasztas elott
>all, hogy ne sajnalja a penzt es bereljen egy olyan autot, mint
>amilyent venni akar csak egy par napra.
Nem is rossz otlet. En vezettem tobb miniautot is, de eddig a Matiz
tetszett a legjobban. Mar csak egy kis tuning, futomuerosites... :))))

>Olasz meg Francia fost,
Ne szidjuk a masik verdajat pls!

OFF

>Pl. ha a tanar fenymasolni akar, akkor otthonrol visz
>papirt,hogy meg tudja tartani az orat.
Ha lenne fenymasolo :(((, ami megy.

Bye

Fresi BaCSi

Udv!

>Na igen, de az autos is johet ilyenkor azzal a szoveggel, hogy o nem
>birta megbecsulni, hogy a motoros mennyire jon gyorsan, es azt hitte
>meg befer ele.

Na ja. En beneztem jobbra, a meg messze van (az elozo lampanal), balra
(nincs gyalogos) na akkor spuri. Erre kb 120-al beesett mogem. Mindezt
varosban, iskola mellett a buszmagalloval szemben. Ha leszallt volna
valaki az ott allo buszrol es kilep, mert egy gyerek felelotlen, akkor
mi van? Igy csak nekem anyazott. Hibasvagyok? Igen, mert nem neztem be
jobbra, meg mert felteteleztem, hogy itt 70-nel tobbel (50-es szakasz)
nem jon senki.

> Ismeroseim rohognek rajtam, amikor egy ismeretlen tipusba
> ulve megkeresem a tartozekokat mielott elindulok.
> Miert akkor idegesitsem magamat feleslegesen, amikor
> szukseg lehet ra.

En ketszer indultam friss 1 napos autoval hosszabb tavra:
1. Lada Fehervarnal elfolyta a viz
2. Skodri Mar a koruton felforrt (lepesben 40 fokban) majd elszakadt a
gazbovden a puszta kozepen. Kozbenn megnesztuk Bugacot az asszony
terkepolvasasabol kifolyolag :-)

Bye

Fresi BaCSi

> ( norvegia az, tudja valaki, hogy ott mennyi egy liter benya?)
Hat ott kerlek 300+ Ft. De nem erdemes beloluk kiindulni, mert Europa
legdragabb orszaga, reszben azert is mert nem EU tagok, meg szeretnek
rendesen adoztatni is.

Nos, egy kerdes regota nem hagy nyugodni.. 

Adott egy auto tesztje, ott a fekekrol megirjak hogy azert jo mert 
az auto X meteren belul megall mig a masik nem.. 
Persze a 2 auto teljesen mas felepites, mas gumik.. 
Szoval ennek mikoze a fekekhez ?? Gondolom nem sok.. 
De van a fekek kozt kulombseg, hiszen uannal az autonal a fekut 
hideg v. meleg fekekkel kulombozo.. Es igy megvan a kerdes.
Mi a kulombaseg a jo es a rossz fekek kozott ?? 
Hiszen, minden mukodo auto fekje blokkolasig tudja a kereket 
fekezni.

Az, hogy mennyire kell nyomni egy magadott szintu lassulashoz, 
ahhoz eleg fekszervot cserelni (vagy allitani ?? mind1), tehat a 
fekhez nem sok koze.. 
Az hogy az ujsag aszongya...... na ez se valasz.. 

Kb ezeket a valaszokat kaptam minden autos forumon, ahol 
hozzaertok ?? megfordulnak.. 
De en ezeket nem fogadom, el, a valasz melle odairtam hogy 
miert.. 

Egyetlenegy otletem van, de sajna kb annyi logikus magyarazatom 
van ra, amennyit pont ugyanannyi (0 mellette meg ellene) ervvel 
meg is tudom donteni. Az 5let megpedig onnan indul, hogy melyik 
az a fek amely a legnagyobb fekezoerot tudja kifejteni, anelkul 
hogy blokkolnanak a kerekek..  
De akkor meg hogy lehet hogy uaz az auto uazzal a gumival de 
mas fekkel kesobb ill. korabban blokkol ???

A valaszokat elore is koszi.. 


AntForce

PS: remelem nem irtam emeletes baromsagokat....

> Nem tudjak felbecsulni,hogy ezzel mennyi kart okoztak masoknak !
> Bucsuzoul csak annyit ,hogy ez a lap mar SOSEM lesz olyan mint
> ,amilyen volt !!!!!!!

hat igen, amennyiben teli lesz ennyi mubucsuzassal....


.......................


> igazan a Hix-autohoz illik, foleg ha abban masok lenezese es
> szidalmazasa a fo tema. Nem vagyunk mar gyerekek. Na de hagyjuk. Ez is
> athidalhato. A legjobb modszer ha egyszeruen ezeket a leveleket
> atlepjuk, el se olvassuk, mert egyreszt az adneralinszintunket is igy
> kordaban tudjuk tartani, masreszt nagyon jo onuralomgyakorlas, es
> vegul de nem utolsosorban ezen iromanyok agyi szuloje elobb utobb ra
> fog jonni, hogy felesleges ilyeneket
Legalabb te rajottel, hogy ami nem erdekel, azt nem kotelezo 
elolvasni, en meg mindig talalok erdekeset..


AntForce

Sziasztok!

Sokaig gondolkoztam, hogy en is leiratkozok a listarol, mert mar nem az,
mint amikor beleptem. Elkeserit, hogy a lista szinvonala tukrozi a
magyarorszagi kozlekedesi moralt. Amikor arrol van szo, hogy ki hogyan
szegi meg a kozlekedesi szabalyokat, amiket, be kell latni, tolunk joval
fejlettebb kozlekedesi kulturaju orszagokban talaltak ki, es ott fel sem
merul, hogy ne tartsak be. Amikor emberek a megengedett sebesseg
tobbszorosevel haladnak, biznak a sajat reflexeikben es a jo autojukban,
ok nelkul veszelyeztetve a tobbi uton kozlekedot. Amikor a "tahok"
elozni mernek egy teherautot, es nem veszik eszre, hogy valaki a belso
savban 348 km/h sebesseggel kozeledik, termeszetesen ok a hibasak. Az
fel sem merul, hogy jobbratartas is van a vilagon, gyors autoval jogot
formalnak a belso savban folyamatos haladasra, ha valaki elozni kivan,
akkor jon az index, fenykurt, duda, anyazas. Es az a szomoru, hogy ez
elfogadott. Bizonyos hengerurtartalom felett nem kotelezo elsobbseget
adni, indexelni, megallni, tovabba az 'alacsonyabbrendu' autosoknak
kotelezo beengedni oket, mert ha nem akkor ujra fenykurt, duda, anyazas,
stb... Sajnos lattam mar olyat, hogy egy elsobbsegi vita megoldasa egy
kiados verekedes lett. Szuksegunk van erre? Direkt nem irtam neveket,
autotipusokat, gondolom ugyis mindenki magara veszi, akinek inge. Most,
hogy mindenki tud mar szaguldozni, meg kellene tanulni a lehetetlent, jo
autoval lassan menni. Belatom, nehezen megy, de hosszabb gyakorlassal
elsajatithato.
Mas. Olvastam a vitat a sebessegbecslesrol. Szerintem egy szembol, vagy
az ember hata mogul erkezo auto sebesseget begbecsulni lehetetlen. Aki
nem hiszi el, az menjen el gyakorolni egy vasutallomasra, az teljesen
ingyen van. Raadasul tukorbol meg nehezebb, ugyanis ezek a mai tukrok
rendesen torzitanak, nemelyikre ezt ra is irjak, illetve, mig az ember
vezet, sokkal kevesebb ideje marad arra, hogy megfigyelje, az illeto
auto kepemennyi ido alatt mekkorat nott. Ugyanis mas informaciobol nem
lehet a sebessegre kovetkeztetni. Ezzel nem felmenteni szeretnem a
figyelmetleneket, de velem is elofordult az, hogy rosszul becsultem meg
a sebesseget, es az elozes kozepen megjelen ket marha nagy reflektor a
tukromben. Erre persze a kulturmegoldas az lenne, hogy fek es megvarjuk,
mig az elottunk levo visszaszerencsetlenkedik a savjaba, es nem hozzuk
zavarba az mar fent emlitett eszkozok hasznalataval. Szivesen
meghallgatnek valami jo modszert arra, hogy hogyan kell tukorbol jol
sebessegetbecsulni, mert mint olvastam, aki ilyet nem tud, nyugodtan
menjen el kapalni. Esetleg egy gyakorlati bemutatot is szivesen vennek. 

Balage