Ahoj!

>  A zarlatos gyertya csak akkor zarna rovidre a masikat he parhuzamosan
>  lennenek kotve. A ket gyertya/trafo eseten mivel a gyertyak
>  gyakorlatilag sorosan kapcsolodnak, ha az egyik zarlatos lesz attol a
>  masik meg vigan mukodik tovabb.
Ugy tunik az autok ezt altalaban nem tudjak. :-P
Ha az egyik gyertya testzarlatos lesz, akkor mi keszteti az aramot a 
masik gyertya legresen valo kisulesre, amikor a zarlaton akadalytalanul 
teheti ezt?

>  De hogy ne csak a levelgobe beszeljek, megmertem egy Audi A6 gyujto
>  tekercset. A szekinder tekercs fold fuggetlen, es mindket vegen log
>  egy-egy gyertya, mint ahogy mar elobb irtam.
Amit ketsegbe vontam az a "fold fuggetlenseg"  ( foldrol erosaramu 
rendszernel beszelhetunk, autonal _test_ van ), mivel minden trafonal a 
gyertyan keresztul testelodik a szekunder tekercs. Akkor ugy kerdezem, 
melyik az a trafo amelyik _nem_ fold fuggetlen?

Udv,  Triznyak

Ahoj!

> > Termeszetesen a kozvetlen befecskendezeses motorok, ahol
> > kozvetlenul a hengerbe megy a szaft, az mas teszta.

>  Benzinmotorban letezik ilyen?
Kb. 1938 ota.

Udv,  Triznyak

Hali, Lista!

-Almos-
>Inkabb azert vagyok ilyen szorozos, mert 7-8 fore ilyen szart
vasarolni mar nem olyan olcso dolog, raadasul a nyaralas utan nem lesz
szuksegem ra (legalabbis nem 8 db-ra).

Ha hazajossz, fele arert atveszek 2-ot ... :))


Kettonek kell lennie a kocsiban, es csak akkor kell hasznalni, ha valamilyen
okbol kifolyolag(muszaki hiba) orszaguton, palyan ..stb(lakott teruleten
kivul) padkan allsz meg, palyan, leallo savban is, .. de csak annak kell
felvenni aki kiszall a gepbol ... a tobbiek uljenek a seggukon :)) ha ezeken
a helyeken 5-en szallnak ki, mert feltetlen bamuldozni akarjak, hogy esetleg
hogyan huzod meg a huto ventillator csavarjat akkor mind az oton kell lenni
...

Nappal, ...... garazsban ,parkolokban,lakott teruleten nem kell hasznalni,
meg olasz-honban sem ... :))))

Udv : BuszosJani
18-fos kisbusz berles, soforrel
Kulfold-Belfod
Tel/Fax:06-29-410-263
Mob:06-309-775-609