Hello!
Boldog 2000-et!

>- csak az ADR-es (narancssarga tablas) teherautohoz kell de ott 2
Ilyet tudott a rendor?!?!?

Udv 
Teeby
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Hello Lista!

Ha van erotok olvassatok el ezt az irast (vagy majd kesobb). :-)

A Mercedes mernokei igyekeznek jarmuveik fogyasztasat csokkentve a
komfortos jarasra birni autoikat. Valamint csokkenteni a karosanyag
kibocsatast.
A celjukat a valtoztathato szelepvezerlessel es a kozvetlen
befecskendezessel probaljak elerni.

A motorok egestereben a toltescsere csak kompromisszumok aran johet
letre. Egymassal nehezen osszhangba hozhato ellentmondasok rejlenek a
tuzeloanyag fogyasztas, a nyomatek, az emisszio es a komfortos mukodes
kozt.
A reszlegesen valtoztathato szelepvezerlessel az emlitett ellentmondasok
feloldhatok. Egy kivetellel - ez a tuzeloanyag fogyasztas. Ennek oka
abban keresendo, hogy a szelepek nyitasanak es zarasanak pillanatat
kepes valtoztatni, azonban az egesterbe juto, illetve onnan tavozo gazok
mennyiseget nem tudja szabalyozni. Ezert szukseg van a hagyomanyos
pillangoszelepre is. Ennek a hatranya, hogy minel jobban befolyasolja a
bearamlo levego mennyiseget, annal nagyobb vakuumot kelt az egester es a
pillangoszelep kozt. Ami teljesitmenyveszteseghez vezet.
A mernokok azt igykeznek megvalositani, hogy a szelepek nyitasanak
idejet mar nem csak a vezermutengellyel letesitett mechanikus kapcsolat
hatarozza meg, hanem a pillanatnyi menetviszonyoktol fuggoen valtozzon a
szelepnyitas es nyitvatartas ideje. Ezzel mar nem csak a szivas
kezdetet, hanem a beszivott levego mennyiseget is szabalyozni lehet.
feleslegesse valhat a pillangoszelep, ami idaig bizonyos uzemi
tartomanyokban fojtast adott. Igy javul a reszterhelesi hatasfok, igy
kedvezobb a fogyasztas varosban es rovidebb szakaszokon.
A szakemberek 2 fele tipust vizsgalnak padon es az orszaguton is. Az
egyik a ket vezermutengelyes mechanikus, a masik pedig az
elektromagnesekkel mozgatott szelepekkel szerelt motor.
Mechanikus tipusu:
Ennel a valtozatnal a szelepek nyitasanak es zarasanak munkajat ket
vezermutengely vegzi. Ezek kozt mozog egy sza'n, amelyet 3 gorgovel
lattak el. A szelepmozgatashoz ennek lmozdulasa hozzaadodik es a szelep
a kivant mertekben nyit, majd zar. Az intelligens fokozatmentes
mechanizmust villanymotor mozgatja, ami kapcsolatban all a gazpedallal
is. A vezerles alkalmas arra, hogy pontosan be lahassen alitani a nyitas
pillanatat es merteket. Ennek koszonhetoen pontosan a megfelelo
levegomennyiseg jut az egesterbe. Ez a fojtasmentes
teljesitmenyszabalyozas (nincs pillangoszelep) teszi, hogy a kozepes
fordulatszamtartomanyban sokkal dinamikusabb a jarmu, es 3000 1/min-ig
10% nyomatektobblete van a motornak. A nagyobb nyomatekrugalmassag pedig
elvezetsebbe teszi az autozast. Mindezek elonyosen befolyasoljak a
tuzeloanyagfogyasztast is. A 3,2-es V6-os motornal az NEFZ-menetciklus
szerinti meresek eseten 8%-al kevesebb uzemanyagra volt szukseg. Ez az
S320-nal 0,9l uzemanyagmektakaritast jelent 100km-enkent.

Elektromagnesesen valtoztathato:
Ennel az uj megoldasnal nincs szukseg vezermutengelyre, szelepemelokre,
himbakra, lancra es semmilyen egyeb mechanikus alkatreszre amelyek a
szelepeket mozgatjak. Ezek feladatat elektronikusan vezerelt
elektromagneses mukodteto egysegek veszik at. Ezek mozgo resze kozvetlen
osszekottetesben van a szelepekkel es a szeleprugo elleneben mozgatjak
azt. Ezzel lehetove valik a szelepek egyeni mozgatasa akar egymastol
fuggetlenul is. Szelepenkent egy mukodteto egyseg szukseges, igy egy
negyhengeres motorba 16 nagy teljesitmenyu elektromagnest epitenek be.
Hengersoronkent 1-1 elektronika vegzi ezek, illetve a
befecskendezoszelepek es a gyujtas vezerleset. Valamint mindezek
elektromos energiaval torteno ellatasat. A szelepvezerles ezzel a
megoldassal szinte korlatlanul varialhato. A motorterheles
szabalyozasahoz szuksegtelenne valik a pillangoszelep, ami eddig nagy
vesztesegeket es ellenallasokat okozott a toltetcsere folyaman. Egy E
osztalyu tipus eseten az NEFZ szerint vegzett meres eredmenyekepp 10%
fogyasztascsokkenest tapasztaltak. Meg takarekosabba teheto a jarmu az
automatikus hengerkikapcsolassal, amit az S500-hoz fejlesztettek ki a
V8-as motorba. Ezek kombinacioja eseten a motor 15%-al kevesebb
tuzeloanyaggal is beeri, ami az S500 V8 eseteben pontosan 2 litert
jelent.

Autoexpert - 99/12
Cikkek meg a decemberi szambol:
- gazolaj elomelegites, avagy intelligens onfuto gazolajcso
- ketfeszultsegu gepjarmuvillamossagi halozatok
- mikroprocesszoros akkumulator, 40%-al kevesebb olommal
- nagyteljesitmenyu LED diodak a Hella-tol (index-ek, feklampak stb.)
- inditas ujlenyomattal (mint a Knight Rider-ben)
- hatasfoknoveles levegoszuro-levegolengescsillapitoval
- konkretan az elektromechanikusan valtoztathato szelepvezerlesrol
- uj rendszeru fokozatmentes CVT valto
- Mitsubishi project, Audi A2, biztonsagtechnika-PSD (lengescsillapitas)

Ha listat az alabbi temak kozul valamelyik erdekli szivesen irok roluk!

Udv
Teeby
-- 
 
 Elado: - skoda 120L hengerfej kompletten
	- egyeb motoralkatreszek
	
	mailto:

Hello !

Fresi BaCSi irta :

>>- hetkoznapi dizel auto nincs 1,6-osnal kisebb motorral, tehat magas a

>>biztositas,
>
>AX 1.4-es D motor
>Polo 1.3-as D motor
>Uno, Panda... 1.3 D, TD motor

A sorrend nem lehet veletlen !!

Az 1,3-as FIAT dizelmotor egy muszaki remregeny, kb. ugy kell vele
viselkedni, mint az influenzaval. Jobb nem elkapni, ha megvan akkor
nehez tole megszabadulni.

Az 1,3 VW motor tulkeppen mar automotornak nevezheto, de se nem
korszeru, se nem megbizhato.

Az 1,4-es Citroen motor (az 1,5 Isuzu dizelmotor mellett) az a kivetel,
ami az 1,6-os kategoria alatt megemlitheto (1,5 VW dizelmotort keretik
nem emlegetni). Mas kerdes az, hogy mennyit adtak el belole es miert
kerul egyre nagyobb dizelmotor az autokba, mikozban tucatjaval van
benzinmotor 800-1000 ccm korul.

 irta :

> Akkor most hogy is van ez?
>A BMW miert dizel autoval allt ki palyaversenyre es miert nyerte meg, a
sok
>benzines elott, ha a dizel erre nem jo???

Induljunk el ujra a kalyhatol, mert eltevedtem. Milyen verseny volt ez?
Milyen autok indultak rajta? Mikor volt? Egyszer volt (hol nem volt)
vagy egy versenysorozat volt?

Egyaltalan, hol lehet ennek utananezni.

BUEK mindenkinek !!!

Kadlec Istvan

Eladó 1990-es évjáratú Liaz darus tehergépkocsi.
Ár megegyezés szerint. Tel: 27/334-900
Email: 

Szervusztok!

Szommer Akos irta:
>A teherautok, mozdonyok, hajok eroforrasa a dizel. Miert?
>Nem a nyomateka miatt. A magasabb hatasfokbol eredo
>gazdasagosabb uzemeltetes miatt. Ennyi.
Illetve nem csak a nyomatek miatt. A dizelmotornak egyik
legkellemesebb tulajdonsaga, hogy a nyomatekgorbeje eleg lapos, ezert
eleg tag fordulatszam-tartomanyban tud nagy nyomatekot leadni.

    Sziasztok!

Ui.: Mindenkinek Boldog es Sikerekben Gazdag Uj Evet Kivanok!
--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***

Sziasztok!
Remelem a Katzenjammer muloban van.
Kerdem a tisztelt nagyerdemutol, hogyan kell egy auto fenyezeset felpolirozni?
Vannak-e tippek-trukkok? Milyen agyag es gep kell hozza? Erdemes-e otthon
csinalni vagy muhelyben csinaltatni?
A valaszokat elore is koszonom.
 -- csendi


http://www.csendes.de  Kistanyank
<<Windows? Nein danke!>>

Ui.: Jol erzem magam ezen a listan. Valami kulonleges baratsagos hangulata van
(ez nem jellemzo az osszes Hix listara). Maradjon mindig igy! Minden jot
mindenkinek!

Sok csokit!
Ez most sajnos egy nagyon mergelodos level lesz.

Puruczki Tamas utolso megnyilvanulasa ihlette ezt a levelet. Idezem a derek
rendor valaszait:
"
                    - nem tudom
                     - kell
                     - nem kell
                     - csak az ADR-es (narancssarga tablas) teherautohoz
                        kell de ott 2
                     - a szemelyautokban is kotelezo
"

Ezek azok a dolgok, amelyek engem merhetetlenul felboszitenek. Adott ugyebar
egy helyzet, tudniillik, hogy van-e nalam porolto, avagy nincs. Adott
esetben ezen eleg sok mulhat (leszamitva azt a szerencsetlen esetet, amikor
szukseg lenne ra). Inkabb arra gondolok, hogy a rendor megbuntethet erte,
mert o "ugy tudja" (!!!!!!), hogy kell!

En is nemegyszer kerultem olyan helyzetbe, hogy epp egy rendor mondott
valami olyat, ami epp annak az ellenkezoje, amit egy masik rendor mondott,
fel oraval azelott. Es miutan "Hivatalos szemely elleni eroszak", akkor o
hivatalos szemely, a tole szarmazo informaciok is hivatalosak. Ket egymasnak
ellentmondo
hivatalos velemeny! Most akkor mihez tartsam magam, keddves mindenhato
rendor urak? Me'g ha akarnam se tudnam ugy betartani az osszes szabalyt,
hogy az az osszes rendor szaja izenek megfeleljen. Mikor integet a rendor,
izguljak azon, hogy o is tudja ugy, hogy egy autora negy kerek kell, mert
akkor nem buntet meg?

Az o eljarasa attol fugg, hogy o hogy tudja, kell-e, vagy nem. Ha ugy tudja,
akkor feljelent! Mert megteheti! Pedig egyaltalan nem is feltetlenul van
igaza. Jobb esetben ha u:gy lesz a dologbol, akkor az eljaras soran derul
majd ki, hogy hat ez megsem van u'gy, viszontlatasra. Igenam, de mire ez
kiderul (ha egyaltalan kiderul), bosszusagot, kellemetlenseget, almatlan
ejszakat okoznak az embereknek. Mert megtehetik, mert ok a hatosag! Rajuk
nezve viszont semmi kovetkezmeny, azt csinalnak, amit akarnak! Tudjak, hogy
ugysem uthetik meg nagyon a bokajukat...

Vagy ennyire nem keszitik fel a rendoroket? Vagy felkeszitik, megtanitjak
oket a tanfolyamokon a kreszre es a szabalyokra, csak mire odaernek, addigra
elfelejtik? Vagy ok is pontosan tudjak a helyes megfejtest, csak azt
mondanak, amit akarnak, mivel az autos altalaban nem jogasz es kulonben is
legtobb autos, ha megallitjak, fulet-farkat behuzva varja az "iteletet"?

Mi a budos franctol van az, hogy a rendoroknek ennyi joguk van, viszont az
_ezekhez kapcsolodo_ kotelezettsegeik nincsnenek meg???!!! Legalabb annyit,
hogy tisztaba legyenek sajat jogaikkal, hogy valamit szamon kerhetnek, vagy
nem!! Ok akarjak fenntartani a rendet, amikor azt sem tudjak, mi a rend???
Akkor mit akarnak fenntartani? Ezer fe'le velemenyen alapulo ezer fe'le rend
nem lehet! Most akkor kell porolto, igen vagy nem?? Ki szamit ma Mo.-on
autentikus hirforrasnak e tekintetben? A belugyminiszter? Mitol van az, hogy
az egyik rendor igy tudja, a masik ugy? Aki rosszul tudja, annak honnan
szarmaznak az informacioi? Es ha mar valahonnan szarmaznak, ehhez mit
szolnak a feletteseik? Vagy a felettesek feletteseik? Nincs valami vizsga,
vagy valami? Sracok, nem kene egyeztetni, amit mondtok? Ha mar kimennek az
emberek koze, akkor legalabb a testuletbol es azokbol a kollegakbol ne
csinaljanak bohocot, akik jol tudjak a szabalyokat! Hogy engedhetnek meg
maguknak olyat, hogy valamit nem tudnak, vagy mashogy tudnak, mint a
kollegak? Micsoda bohocokkal teli cirkusz ez?? Komoly szervezet? Bunuldozes?
Fegyveruk van? Szolgalunk? Vedunk? "Megtehetjuk, mi vagyunk a hatosag!" (ezt
egy kerdesemre valaszoltak). Megtehetunk barmit, mert mi vagyunk a hatosag!

Ne haragudjatok, hogy igy elragadtattam magam, de kikivankozott.

Mas. Csatlakoznek a kulso matricat igenylok soraba. Kellene az utanfutomra.
Szoval +1. Ha esetleg Puruczki Tamas elvallalna a jelentkezesek gyujteset,
mint ahogyan az egy felmondatabol kiveheto, kezfeltartassal szavazzunk, hogy
megbizzuk-e P.T. urat eme nemes feladat elvegzesevel (persze csak ha o is
vallalja). <Ugy latom, nalam kezfeltartas van>

Most bucsuzom, sok csokit az ujevre is!

L.
      _IVICZ Laszlo            
    _| Hungary - Budapest    Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
  _|   Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites:
_|     http://www.angelfire.com/il/lepcso

Boldog Uj Evet Kivanok minden kedves listatarsamnak!


A multkori Trabantos poengyujtemeny kapcsan sok pozitiv
visszajelzest kaptam, sot, volt aki kifejezetten kovetelte a
Skodas poenokat is!

Ugyhogy Frigyes, Adam, Frescho, es a torpiek, figyelem!

Elore szolok, szerintem a Trabis utan kicsit gyer a felhozatal, de
azert jo. Annyit meg elarulok, hogy a Moka 2316-os szamabol valo,
es a Beka63uldojetol :-) engedelyt kertem (es kaptam) a
tovabbadasra.

(zarojelben ismet a sajat hulyesegeim...)


- Ki a Skodat nem becsuli az a merdzsot nem erdemli.
  (hanem lopja... :-))))

- Mutasd a Skodadat, megmondom ki vagy.
  (csoro... :-))))

- Hazug embert konnyebb utolerni, mint a Skodamat.
  (hazug embert konnyebb utolerni, ha Skodaval menekul :-))))

- Aki masnak vermet as , Skoda esik bele.
  (aki akkora vermet as, hogy egy Skoda belefer,
  az meg is erdemli, ha betomi egy! :-))))

- Sok Skoda disznot gyoz.
  (ez valami gyesznyotoros rigmus akar lenni? :-))))
  (azert megneznem amikor Skodakkal kergetik a disznot az udvaron:
  egy vezet, harman meg kesekkel felszerelkezve derekig kilognak
  az ablakokon. sot, leszerelt csomitartofedellel egesz jo
  loveszarok alakithato ki ott elol... :-))))

- Addig jar a Skoda a kutra , mig van penz benzinre.
  (utana mar csak toljak, es fegyvernek latszo
  geppisztollyal modositjak a penzmozgas iranyat :-))))

- Minden Skoda harom napig tart.
  (ez meg a gyar reklamszlogenje lenne??? :-))))

- A vilag het Skodaja.
  (a nyolcadik a Trabi :-))))

- A Skodalatos mandarin.
  (mutans mandarin: okkersarga es nem gurul :-))))

- A lehetetlent menten teljesitjuk , a Skodara meg varni kell.
  (az "azonnal" Merkuriul = "legalabb 3 ev" :-))))

- Most mit Skodalkozol ?
  (nidama'  emmme'n??? :-))))

- Skodatevo kiskodmon.
  (ha tenyleg Skodat tett volna, szegeny Biceboca
  eleg gyorsan hazaert volna az iskolabol... :-))))

- MiSkoda hulyeseghegy
  (ez van, pojenkodunk itten osszevissza... :-))))

Sajat kiegeszites: jon meg kutyara Skoda!


Ennyi. Remelem, teccettek!

Azt talaltam ki, hogy ha van mas otletek a zarojeles
megjegyzesekre, ne tartsatok magatokban, kuldjetek el maganban
januar 16-ig! En osszeszerkesztem oket, es kozzeteszem, aztan ha
lesz meg otlet, akkor rendezunk egy ujabb fordulot. Az egyes
fazisokat (ezt is) ekezetesen kulon elkuldom MyChroLesLie-nek,
ugyhogy a honlapon is olvashato lesz.
Ugyanez vonatkozik a Trabantos irasra (#605-ben) is!!!

Persze a listan is irhattok, csak a helytakarekossag miatt
gondoltam a maganra.

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

HI!

  irta:
>A masik negativum az volt, hogy a kuplungot ugy "allitotta" be, hogy
>valahova a pado ala nyomva ki is emelt a szerkezet (persze, ha mar a kocsi
>alatt voltam 2 perc alatt beallitottam azt is...)

  Veletlenul nem Budakeszin csinaltattad meg a verdat?:-)))
Ott van egy olyan kedves mester, aki ugy allitotta be a kuplungot, hogy
egyszeruen alig tudtam elindulni. Mar feltem, hogy kinyomott allapotban is
fog a kuplung. O csak csokonyosen mondta, hogy majd jo lesz, higgye el,
megszokja.
Nos hat en inkabb allitottam a csavarokon, es tokeletes lett.
Egyebkent rendes a mester, ezert sem megyek masikhoz.

Szerintetek mi lehet az oka annak, hogy eloszeretettel allitjak igy be a
kuplungokat?

Boldog Uj Esztendot kivanok a HIX osszes olvasojanak!

Udv.: MAT, ARO10.4