Szervusztok!

Nagyjából 700e van autora és egyelore az olcso fenntarthatosag miatt
Felician es Astran vacillalok. Ennyiert F-es Astra van, de annak
ugy olvastam nem tul jo a menetstabilitasa. A Felicia hogyan all ezzel?
Esetleg egy harmadik, szinten olcson fenntarthato marka mi volna
szerinetetek? Fontos szempont a menetstabilitas es biztonsag.

Koszi!
Sanyi

Hali

Akiben en gondolkodas nelkul megbizok, az Moldvai Gyorgy, Moltim Bt. Tobb
markatarsamnak es HIX-autosnak is segitett mar olyan helyzetben, amikor
sok szerelo csak szettarta mar a kezet (jobb esetben). A szama 30/9406868,
Pest gya'li szelen rendel. Hivatkozhatsz ram is.

udv: Lukacs Gyula (lukit)

Ahoj!

>  Lenne egy elmeleti autogepeszeti kerdesem. Egy modern turbodiesel
>  jargany mennyi levegot sziv be mondjuk egy alapjaratrol padlogaznal
>  amig a turbo fel nem porog, es mennyit nyom le a torkan a turbo
>  miutan felporgott ?
Ezt ennyiből, élő ember meg nem mondja, még csak közelítőleg sem. 
Alapvető adatok, mint hengerűrtartalom, hengerszám, befecskendezett 
üzemanyag mennyiség, kipufogógáz mennyiség, áramlási veszteségek, turbó 
méret, beszívott levegő hőmérséklet, turbónyomás, kipufogó folytás... és 
még vagy tucatnyi hasonló hiányzik a saccolásos számításhoz is. Ráadásul 
a terheletlen pörgetésnek sincs sok értelme, ilyenkor kevés a 
kipufogógáz mennyisége, így a turbót távolról sem pörgeti annyira mint 
terhelt motornál.
Mérni viszont aránylag egyszerűen lehet.

Üdv,  Triznyak

Szasztok,

> fix vhorogrol semmilyen rendelet nem jelent meg tavaly IMO (es elotte
> sem, kiveve a traktorokkal kapcsolatos, de sztem az nem erdekes).

Erős a gyanúm, hogy ez a fix vonóhorog illetve annak tilalma dolog
arra az esetre vonatkozik, amikor a vonóhorog a rendszámból kitakar,
olyan alacsonyan van a rendszám. Egyéb esetekben nem sok értelmét
látom.

--
udv,
IVICZ Laszlo
az igazi cimem: ivicz pont laszlo kukac gmail pont com

Sziasztok,

> Elfogadom (az elso reszre, a 80 fokot fenntartom), bar az ertelmet
> tovabbra sem latom.

Bocsánatot kívánok, figyelmetlen voltam; első vehemenciámban a 80-at
90-nek olvastam.

> egy 87 fokosnak. Ha a 92 fokos nyaron engedi forrni a vizet, akkor ott
> nem a termosztat a hibas, hanem a hutes elegtelen valami miatt.

Ez így van, csak tán még plussz egy "menekülő útvonal", hogy a motor
ne menjen tönkre.

> A Volvonal gyari megoldas mindketto?

Jó kérdés, mindjárt megnézem a KisOkosban :-)

Nos, megnéztem, és gyárilag is kétféle termosztát létezik ehhez a
motorhoz, a 87 fokos és a 92 fokos. Nem részletezi, hogy melyiket
milyen körülmények között javasolja.

--
udv,
IVICZ Laszlo
az igazi cimem: ivicz pont laszlo kukac gmail pont com

Kedves HIX-Autosok!

Mint regi (egykor aktiv) listatag szeretnem figyelmetekbe ajanlani cegunk 
a
targyban jelzett szolgaltatasat. Kedvenc jarganyotok karcos, lestrapalt,
javithatoan serult felnijeit szemcseszorjuk es a kivant szinre porszorjuk!
Es, mint regi (vagy leendo uj) barataimnak, kedvezmenyesen!!

Varom mielobbi jelentkezeseteket itt is, maganban is!

Udv:
Tibi

Hali!

Egyszer egy autosboltban lattam szivargyujto aljzatrol
mukodtetheto szerkezetet, ami kb. akkora volt mint 2 CD
lemez egymasra rakva. Futoszal es ventillator volt benne,
kiegeszito futeskent funkcionalt kocsiba.

Sajnos elfogyott abban a boltban, Interneten keresgettem
de nem talaltam ilyent. Nem tudja valaki, hol lehet ilyent
venni? Neten rendelni vagy konkret bolt stb?

Ha valaki ir kerem maganba is irjon! 

Koszi!

GERI

Hali!

1990-es VECTRA "A"-ra keresek jobb elso
gyari kodlampa burat vagy komplett kodlampat.

Esetleg bontok cime/telefonszama/honlapja is
erdekel.

(A gepem vacakol, irto lassu a netem, ami amugy
is csak modemes, nem nagyon tudok keresgelni
rajta...)

Ha valaki tud, lszi dobjon egy mailt


Koszi!

GERI

>> Az a furat egyrészt nem légteleníto,
>
> Hanem micsoda ?

Arra szolgál, hogy egy kevés forró vizet mindig átengedjen a
blokkból a termosztát túloldalára és ezzel segítse a nyitást. Ha
hiányzik a furat, a termosztát nehezebben nyithat, mert a
túloldalán mindig hideg víz van és csak a hővezetés melegíti a
blokk felől.


Ed