Sziasztok!
Van sok "olcsó" USB -s pc-s kütyü, de csak legendákat találtam
arra vonatkozóan, hogy ezek alkalmasak lennének az új, földi sugárzású
DVB-T mpeg4 dekódolására is.
-Mennyi múlik az mpeg4 vétele során az USB-s tuneren, és mennyi a hozzáadott
szoftveren? Mert a dekódolást (ha jól gondolom) ebben az esetben a PC végzi?
Ha így van alkalmas-e a gyárilag csak mpeg2 vételre készített tuner mpeg4
adások vételére?
Világosítsatok fel légyszíves! Jöhet link is!
Köszönettel:Sanyi

Sziasztok!


Ferenc irja:
: De igen, mert a radio, es az osszes elektronikus kutyu elott van
: egy kis tapegyseg, ami leszedi a gyujtas max 200V-os tuskeit, az
: egyeb zavarokat, es esetleg stabilizalja is a tapot. 2ms-ot kibir.
: (Es szinte biztos hogy tekercs is van benne :)
: Persze nem ez a lenyeg...

De ez a lenyeg. A tapegyseg elotti feszultseget is erzekeli a radio, es 
ha
ez leesik, akkor a vegfokot "tisztessegesen" (definialt veges sebesseggel)
ki kell kapcsolni. Ez idobe telik, epp ezert a bejovo feszultseg
leesesekor a radio azonnal (jobb esetben van benne egy 10us-os analog
szuro meg) kikapcsol, hogy a maradek pufferkondi-energiaval a vegfokot
nullara huzza.

: Ilyen teljesitmenynel a radio lekapcsolas szerintem nem kerulheto el.

A jelenseg a kovetkezo (ha jol ertettem): tompitott bekapcsolasakor nem
kapcsol le a radio (ez 2*55W +2*2W helyzetjelzo elol + 2*5W hatul + 2*2W
rendszamtabla + 10*2W muszerfalvilagitas, azaz ca. 150W). 220W
kodfenyszoro bekapcsolasakor viszont lekapcsol. Tehat nem kell agyuval
verebre loni (NTC, rele atkapcsolas, stb.), hanem viszonylag egyszeruen
orvosolhato kabel betoldassal (ha mindenaron 1 kapcsolorol akarjuk
uzemeltetni a 4 izzot).

Az autoelektronika sajnos idonkent meglepo modon mukodik (es akkor sem
ertjuk neha teljesen, ha a laborban reprodukalni tudjuk). Mult penteken 
a
H Astramban a po:cko:lo"s indexkar a parkolohazban ugy gondolta, hogy egy
jobbra indexeles utan sem kormanytekeres sem az indexkar lokdosese aran
nem hajlando kikapcsolni vagy balra indexelni. Gyujtas le, ujra indit es
minden oke lett (nuku mobil a kocsiban). Masik pelda: fejlesztes alatt
levo autoelektronika nyakja a szabvanyosnal tobbet sugarzott ki.
Osszeultuk negyen es atterveztuk a nyakot, mert nehany helyen
"szakirodalomellenes" volt. Eredmeny: meg tobbet sugarzott, a vegen a
chipet kellett atspecifikalni es ujratervezni. Ezekre egyszeruen nincsen
epeszu magyarazat, eppen ezert el kell fogadni azon tenyt, hogy a "fekete
magia" kategoriaju trukkok meglepo modon eleg sokszor bevalnak
elektromagneses interferencia problemak megoldasara.


Udv,
marky

Valenta Ferenc irja:
> Kesobb relevel athidalt inditoellenallas,
> csillag-delta atkapcsolas, NTC, aktiv aramkorlatozas, sokfele megoldast
> hasznalnak elterjedten, kiveve a tiedet :)
Van egy auto es 4 db egyforma izzo.
Hogy nez ki itt, az a tobbszor emlegetett csillag-delta
atkapcsolas?
--
mg

Udv

> Tegyel a gyokerebe egy AUTORUN.INF fajlt, ne irjal bele semmit.

Sajnos, tovabbra is erdeklodik, hogy mit tegyen a tartalommal... :-(
Valami mas javaslat?


--
PEter