> Felado : Hunter
> Temakor: LPG ( 25 sor )
> Idopont: Fri Jul  6 13:54:17 CEST 2012 AUTO #3881
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> 
> Hát ez a dilemmám ebben a hőségben...
> Mit gondoltok erről?

En is eljutottam ide egy bo eve, es azt a megoldast talaltam ki, hogy a 
nagyobbik autom maradt benzines, es vettem melle egy kicsit (Arosa) es 
azt 
gazositottam el. A legtobb dologra (munkaba jarasra, ket fős 
szaladgalasra) azt hasznaljuk, ha pedig nyaralni megyunk, vagy sok mindent 
kell vinni, vagy klima nelkul kibirhatatlan az ido, akkor marad az 
Octavia.

A gaznak igazabol ket hatranyat latom: a legtobb melygarazsba tilos 
bemenni vele (ma mar nem direkt a tiltas, jogszabaly valtozott osszel, 
a 
garazs uzemeltetoje dont), ill. hogy nincs potkerek. A km-koltseg mellett 
ket nagy elonye van: foleg varosi uzemben (sok alapjaratnal) sokkal 
tisztabb a kipufogogaz, ill. mivel az emberfia igyekszik mindig gazzal 
jarni, ha netan kifogyna, akkor ott van tobb szaz km-re valo "tartalek" 
benzin, azaz nincs tobbe cidrizes, hogy ki ne fogyjon az uzemanyag: az 
ember igyekszik kifogyas elott tankolni gazt, ha meg nem sikerul, akkor 
na 
bumm, sipol egyet es megy tovabb benzinnel.

Annak azert jarj utana, hogy az adott motor hogy viselkedik gazzal, mert 
valamivel magasabb lesz a hokepzodes a hengerben, ezt ronthatja a kenest 
es egyes motorok ezt nem szeretik (szelepulekek, szelepszar stb.).

udv., Akos

> Felado : 
> Temakor: re: LPG ( 12 sor )
> Idopont: Sat Jul  7 04:53:19 CEST 2012 AUTO #3882
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
> 
> Magam is hasonkorú autóval járok és körüljártam a kérdést. Félretéve 
a 
> stílustalan, kicsi lesz a csomagtér stb bírálatokat, onnantól kezdve 
csak 
> Felügyeletnél vizsgáztathatod, s a gázcuccnak is van egy időszakos 
műszaki 
> felülvizsgálata. 

Ez nem igy van. Az elso vizsgat a felugyeletnel kell csinalni, utana mar 
barhol lehet. Az idoszakos muszaki felulvizsgalat alatt pontosan mit 
ertesz? Az biztos, hogy minden muszaki elott el kell vinni egy 
gaztomorsegi vizsgalatra, ami egy 20 perces muvelet es 5-10 eFt, ill. 
ertelemszeruen a beszereles utan x km-rel van egy kotelezo szerviz a 
garancia a miatt.

> megtakarítást jelent, csak egy húszéves autóból már nem fogod tudni 
kiautózni 
> a bekerülési költséget, hacsak nem tartod meg veteránnak.

Szerintem ez matek, benzinbol 10 litert fogyaszt, gazbol 12-13 litert fog, 
1 liter benzin legyen 400 Ft, 1 liter gaz 225, az kilometerenkent 40 vs. 
28,25; a szett ara 300eFt, ha minden egyeb apro jarulekos koltseget is 
bekalkulalok, akkor is 26-27 ezer km korul megterul es onnan mar 
nyereseges a buli (nyilvan komoly jelenertek-szamitassal ez egy picit 
tobbre jon ki, de egyaltalan nem rengeteg).

Udv., Akos

> Felado : 
> Temakor: Re: *** HIX AUTO *** #3882 ( 43 sor )
> Idopont: Sun Jul  8 05:13:24 CEST 2012 AUTO #3883
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
<snip>
> 
> Érdekesség, hogy lehet csináltatni tisztán gázüzemű autót is. Ez szinte 
> biztosan egyedi engedélyes. Előnye a kedvezőbb adózás és a zöld 
> környezetvédelmi (rendszám) matrica, tehát szmogriadó esetén is be lehet 

> vele menni Bp-re. A tiszta gázüzem nem azt jelenti, hogy muszáj 
> véglegesen száműzni az összes benzines segédberendezést és magát a 
> benzint is az atóból, viszont egy max. 5L-es benzintartály lehet csak 
> bent, amit a gáz kifogyásakor használsz.

Errol irhatnal egy kicsit :)
Muszakilag hogyan van megoldva? Elomelegitett reduktor van, vagy van egy 
kisebb nyomasu segedgaztartaly, ahonnan nem expandal a gaz, hanem valami 
atnyomja a rendszerbe?

Udv., Akos

Sziasztok!

Összeáll a kép, örülök, hogy sikerült jól kérdezni, de még jobban, hogy 
igazán használható válaszokat kaptam. :)


> V6 autót begázozni, az olyan, mint a diesel Ferrari, vonóhoroggal :-P

Igen, szerintem is. Csak hát a bal vállam fölött azt súgja valami, hogy 
csökkenteni kéne a kiadásokat, a jobb vállam fölött meg azt hallom, hogy 
b+ kerül amibe kerül, élvezem...

> Magam is hasonkorú autóval járok és körüljártam a kérdést. Félretéve 
a
> stílustalan, kicsi lesz a csomagtér stb bírálatokat, onnantól kezdve 
csak
> Felügyeletnél vizsgáztathatod,

Ez a nyomós érv a gáz ellen, olvastam tovább is, hogy csak egyszer, de 
én egyszer sem fogom felügyeletnél vizsgáztatni a kocsit, mert nem megy 
át.
Holott nincs olyan baja, amitől pl veszélyes lenne használni, de ez 
messzire visz...


> mint többszörös Cinquecento tulajdonos, csak javasolni tudom a típust,
> szétüthetetlen, filléres lengyel alkatrészekkel, 4-5 literes fogyasztással.

OK :)
Az volt a nagy bajom, hogy nem akarok Swiftet, Ticot, Marutit, satöbbit. 
Komolyabb kicsi meg dízelre nincs pénzem.
De most megnyugodtam. :)

> Viszont egy Csirkecsont megszerzése (átírás) és üzembentartása is több
> lehet, mint a Scorpio tankolása, sztem nagyon érdemes számolni... évi
>   tíz-húszezer Ft-ért egy újabb autó fenntartásának a nyűgje nem biztos,
> hogy megéri

Nem évi, havi. Megyek minden hónapban 2000 km-t. Ebből kb 1500 km 
érzelemmentes A-ból B-be eljutás, többnyire ketten, néha hárman. A 
robogó emiatt sem jó nekem, Veszprém és 15 km-es agglomerációja a 
terület :)
A benzinspórolás tehát mondjuk havi 35eFt, ha valóban megyek a 
gyorskocsival is 500-at. Ha csak a kiskocsit használom, akkor 40e-re 
saccolom a megtakarítást. Ebből azért ki kell jöjjön a kicsi szervize.


> szóval ez egyrészt érzelmi kérdés (juéjj, de jó lendületből autózni a 
39
> lóerővel a Csirkecsonttal), de robogózás (ha nem félsz tőle), még nagyobb
> fíling, márciustól novemberig. Az elmúlt 12 hónapban kb. 10 napot esett
> az eső........

Ámde két éve árkot kellett neki ásni. :)   Eső valóban nem sok esett 
idén, de szél az volt bőven, az se mindegy.
Tényleg érzelmi kérdés, meg praktikum is, mert a kocsim általában 
műhelykocsi, kutyakocsi, bevásárlókocsi stb...
Nem félek két keréken, de már meguntam. Majd ha harmadik járművön 
gondolkodom, akkor szóba jöhet a robi..


> DE: a gázos 5let nekem is tetszik, de sztem ne az autó értékét nézd, 
hanem
> hogy a következő 2-3 évben mi az a legkisebb összeg, amiből a közlekedést
> megúszod...

Csak a benzin 3 évre 3M. Gázzal 2M.  (72000 km)
De kiskocsival csak 1.6M (65000 km kiskocsi, 7000 km gyorskocsi 
kombinációban)
Nyilván nem tudom megjósolni a benzinárakat és azt sem, hogy mennyivel 
fogok többet menni, ha olcsóbb az utazás.
De a gáz és a kiskocsi közötti difiből 3 év alatt kijön a kiskocsi ára, 
meg még egy robogó is :)
Nem titkolom, hogy a kiskocsi felé döntenék szívesebben, talán nem 
ferdítettem a számításokat.



> [...]
> gáztartályt nyomáspróbáztatni kell, ennek költsége 15-20e Ft, ezután
> újabb 5 évig használható a tartály. Ezen öt év letelte után viszont
> másik tartályt kell betenni,

Hát igen ezek a rejtett költségek, amiket nem reklámoznak.
Ezzel egyszerűsödik a képlet. A gázcucc ára és a kisautó ára nagyjából 
megegyezik. És a két dolog fenntartása is majdnem.
Viszont ha 10 liter benzint eszik a kocsi akkor gázból 12-t, ezt 
költségben agyonveri a kisautó akkor is, ha megeszi az 5 litert.


> Érdekesség, hogy lehet csináltatni tisztán gázüzemű autót is. Ez szinte
> biztosan egyedi engedélyes. Előnye a kedvezőbb adózás és a zöld
> környezetvédelmi (rendszám) matrica, tehát szmogriadó esetén is be lehet
> vele menni Bp-re. A tiszta gázüzem nem azt jelenti, hogy muszáj
> véglegesen száműzni az összes benzines segédberendezést és magát a
> benzint is az atóból, viszont egy max. 5L-es benzintartály lehet csak
> bent, amit a gáz kifogyásakor használsz.

Érdekes. Létezik a benzintartály helyére passzoló gáztartály?
Ha valaki rááll a gázra, és sorban használja akár részben ugyanazt a 
gázcuccot a hasonló kocsikban, akkor kifizetődő lehet.
Nekem nem szempont a Bp-en közlekedés, igaz egyszer biztos megbüntetnek 
emiatt, mert eszembe se jut utánanézni.


> Én egyébként most egy tiszta gázüzemű,. 25 éves, zöld plakettes (amúgy
> fekete lenne) Audi 100-ast hajtok és ez a negyedik gázos autóm.

Faja. Mi más, mint öreg Audi? ;)

Szóval köszi mindenkinek, döntöttem.

üdv
Hunter